题目内容（请给出正确答案）

[判断]

发生弓网故障确认受电弓不接地、不超限、不需上车顶处理时，可不做处理，换升另一节受电弓维持运行（）

是

否

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第1题

电力机车运行中发生弓网故障，司机如需登上车顶检查处理受电弓时，必须接到接触网已停电，准许（登上车顶）作业的调度命令，并验电、可靠（接地）后，方可登上车顶作业（）

A、11. 在线路旁或在车站站台上等候列车，必须站在安全标线（距离）以内且（面向）列车避车

B、12. 通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具，在装载高度超过（ 4.5 ）米的货物上，通过道口时严禁（坐人）

C、13. 安全电压是指不会对人体引起生命危害的电压，一般在（36 ）以下

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第2题

（郑州局集团公司关于重新印发《中国铁路郑州局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的通知郑铁辆179号--第五条）：动车组发生弓网故障后，随车机械师应立即通过受电弓视频监控装置，确认受电弓状态（）

是

否

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第3题

下列哪种故障不在进行动车组重联过程发生()。

A、距离传感器Ⅰ传输不&故障

B、受电弓上升位置异常故障

C、编组间传输不&故障

D、距离传感器异常故障

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第4题

（郑州局集团公司关于重新印发《中国铁路郑州局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的通知郑铁辆179号--第五条）：动车组发生弓网故障后，司机应立即通过受电弓视频监控装置，确认受电弓状态（）

是

否

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第5题

HXD2型电力机车牵引风机、冷却塔风机故障DDU屏故障显示为（）

A、电机隔离

B、风机不工作

C、受电弓隔离

D、无电流

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第6题

发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于90米。（）

正确

错误

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第7题

单班单司机值乘的货物列车发生机车弓网故障停车时，如弓网损坏严重不能继续运行时，司机应立即报告车站值班员（列车调度员)，车站值班员（列车调度员)应立即通知供电人员赶赴现场处理接触网故障或配合司机处理受电弓故障。司机可以单独登顶作业。（)

是

否

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第8题

CR400AF动车组运行过程中VCB自动断开，[当前故障]界面报出2车升弓单元接地（306C）应切除（）车受电弓。

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第9题

CRH2A型动车组，()是当牵引变压器在二次侧以后的电路发生故障时，对过电流迅速、安全、确实地断开为目的安装的，在对事故电流断开的同时，它也是平常开闭主回路一种开关，是兼具断路器和开关2种功能的装置。

A、真空断路器

B、隔离开关

C、接地开关

D、受电弓

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第10题

分段绝缘器滑轨下缘应低于绝缘棒终端金具下缘（)mm，以保证接触线到滑轨和从滑轨到绝缘棒的平稳过渡，受电弓不应与滑轨端部发生撞击。
A、1
B、2
C、4

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

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第11题

操作降弓开关，待受电弓完全降下后，通过TCMS屏手指确认受电弓降弓图标与网压为“0”确认降弓到位（）

是

否

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