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电力机车运行中发生弓网故障,司机如需登上车顶检查处理受电弓时,必须接到接触网已停电,准许(登上车顶 )作业的调度命令,并验电、可靠(接地 )后,方可登上车顶作业()
[多选]

电力机车运行中发生弓网故障,司机如需登上车顶检查处理受电弓时,必须接到接触网已停电,准许(登上车顶 )作业的调度命令,并验电、可靠(接地 )后,方可登上车顶作业()

A、11. 在线路旁或在车站站台上等候列车,必须站在安全标线(距离)以内且( 面向 )列车避车

B、12. 通过电气化铁路平交道口的机动车辆及运输工具,在装载高度超过( 4.5 )米的货物上,通过道口时严禁( 坐人 )

C、13. 安全电压是指不会对人体引起生命危害的电压,一般在(36 )以下

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第1题
HXD2B型电力机车运行中三台以上牵引电机突然发生故障,司机可采用()的办法进行故障复位

A、一键复位

B、断电降弓

C、大复位

D、恢复隔离

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第2题
运行中遇机车发生火灾,火情较小时,内燃、电力机车立即停机、降弓,学习(随乘)司机使用机车灭火器进行扑救()

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第3题
SS3型电力机车在运行中,若发生受电弓自动落下,故障原因可能有()。
A、1ZK跳
B、2ZK跳
C、3ZK跳
D、4ZK

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第4题
单班单司机值乘的货物列车发生机车弓网故障停车时,如弓网损坏严重不能继续运行时,司机应立即报告车站值班员(列车调度员),车站值班员(列车调度员)应立即通知供电人员赶赴现场处理接触网故障或配合司机处理受电弓故障。司机可以单独登顶作业。()

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第5题
强风天气下,发生接接触悬挂舞动时,当接触网上下晃动量不超过200或水平晃动量不超过150mm时,可采取()通过晃动区断,并现场观察弓网运行情况
A、动车组(电力机车)限速160Km/h
B、动车组(电力机车)限速80Km/h
C、动车组(电力机车)限速45Km/h
D、内燃机车摆渡方案

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第6题
(郑州局集团公司关于重新印发《中国铁路郑州局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的通知郑铁辆179号--第五条):动车组发生弓网故障后,司机应立即通过受电弓视频监控装置,确认受电弓状态()

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第7题
如机车在运行中,HXD3CA电力机车辅助变流器故障现象无法消除时,断主断降弓按压操纵台()进行小复位处理

A、隔离牵引电机

B、风笛

C、微机复位按钮

D、倒室换端

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第8题
电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定,具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,()。

A、司机立即换弓运行

B、司机应准确报告停车位置

C、司机应立即退行

D、司机应立即汇报管理人员

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第9题
发现01182车、01185车受电弓碳滑板弓头托架组焊存在裂纹,01182车有两处裂纹长度分别约40MM、45MM;01185车存在一处裂纹长度约50MM,列车运行中受电弓发生异响司机处理正确的是()

A、维持列车进站,及时汇报行调,进站挺稳后判断列车状态,检查故障信息

B、广播安抚乘客,通知车站做好乘客服务

C、必要时根据行调指令后续列车限速通过事发区段,车队安排人员添乘

D、以上都正确

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第10题
HXD3CA型电力机车油温高故障,适当时机停车检查确认主变油温显示,油温高时()

A、停车处理

B、不能运行

C、断电降弓

D、隔离电机

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