车辆屏显示1个或相邻的2个车门故障，若为站台侧，则尝试重新开关门，无效则立即清客退出服务（）

单侧2个或3个车门故障，隔离故障车门，终点站退出服务（）

DU屏可以监控每个车门的状态：（)表示车门故障;（)表示车门通信或电源故障;（)表示车门产生防夹;（)表示车门隔离;（)表示车门紧急解锁。
A.红色：黄色：灰色对三角：灰色打叉：红色对三角
B.红色：黄色：灰色色对三角：灰色：红色打叉
C.红色：黄色：灰色对三角：灰色打叉：红色打叉
D.红色：黄色：黄色色对三角：灰色打叉：红色打叉

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列车两端同时激活后，两端司机室的现象显示：1)先激活的司机室：DU屏报（)故障;2)后激活的司机室（车门关闭后)：①钥匙在“合”位，司机室“所有门关闭”灯（);钥匙在“断”位，“所有门关闭”灯（);②钥匙在“合”位，“制动大故障”灯（);钥匙在“断”位“制动大故障”灯（)。
A.后端司机室不允许激活，不亮，亮，不亮，灭
B.后端司机室不允许激活，亮，亮，亮，灭
C.后端司机室不允许激活，不亮，不亮，亮，灭
D.后端司机室不允许激活，不亮，亮，亮，灭

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如图图题6－45所示，车辆速度检测装置有两个分离距离为10m的车辆传感器，当车辆经过第1个传感器
如图图题6-45所示，车辆速度检测装置有两个分离距离为10m的车辆传感器，当车辆经过第1个传感器时，该传感器输出高电平脉冲，这时计数器开始计数：当车辆经过第2个传感器时，该传感器输出高电平脉冲，计数器停止计数：若是计数时钟周期T为0.1s，则计数器计数个数N乘以时钟周期就是时间，由于两传感器之间距离已知，则车速V=10m/(N*T)。试设计该装置,要求用数码管显示计数器计数值。(可参考图题6-45)


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华为混合闪存存储设备对部件采用()工作模式，正常情况下2个部件同时工作，当其中1个部件出现故障或离线时，另外1个部件就会及时接管其工作，不影响现有任务。

下列各项描述中，正确的有（)

发车手信号显示地点为：列车运行方向第一节车厢第1个车门处（）

拖车客室内设有1个空调控制柜、1个综合电气控制柜、8对双开电动塞拉门;5个6人座椅、2个4kg干粉灭火器、7个扬声器、8个运营屏、8个媒体屏、4个紧急报警装置等。（)

CR400BF、CR400BF-A/B型动车组进行车辆制动试验期间，不可进行其他操作，如果某项制动试验中途因误操作终止或退出，需根据HMI屏提示信息查看故障代码，根据故障代码排除故障，重做该项制动试验，试验通过后，可继续进行其他未完成的试验项目，无需重新进行全部制动试验（）

判断：单个车门故障判断标准：HMI单个车门关门显示不正常（）

判断：全列车门打不开故障：车门模式A/M位，到站停稳后，HMI运行界面全列开门侧车门显示绿色（）