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[判断]

当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换（）

是

否

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第1题

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放（）

是

否

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第2题

信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放（）

是

否

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第3题

“按调车方式办理”的定义:是指当联锁故障或道岔故障时采用人工现场准备进路来回转换道岔的方式组织行车（）

是

否

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第4题

手摇道岔作业人员在进路上所有道岔已锁闭在正确位置后，方可认为进路准备完毕（）

是

否

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第5题

在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法表述错误的是（)。

A、将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信

B、当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌(灯)防护

C、如施工地点距离道岔小于50m时，端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌(灯)防护

D、如施工地点距离道岔大于50m时，端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌(灯)防护

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第6题

岔线与站内的到发线接轨，当站内有（)并有联锁装置时，可以不设安全线。
A.脱轨器
B.平行进路
C.隔开道岔
D.平行进路及隔开道岔

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第7题

发生挤岔事故后，在确认尖轨正常或更换尖轨后，以采用（)恢复行车为优先选择原则。
A.排列进路
B.人工加锁
C.电子加锁
D.转换道岔命令

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第8题

当计算机联锁设备发生故障，使用应急台操纵道岔时，允许同时使用手摇把转换道岔。（)

是

否

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第9题

无联锁进路上接发列车时，进路上的有关对向道岔加锁外，还应将邻线上的（)加锁。
A.顺向道岔
B.交分道岔
C.防护道岔
D.脱轧道岔

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第10题

当中央ATS工作站上无法单操转换时，由车站或司机现场人工手摇道岔至正确位置，确认道岔尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器，施加钩锁器（）

是

否

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第11题

列车折返是指列车通过进路改变、道岔转换，经过车站的调车进路由一条线路至另一线（）

是

否

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