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[判断]

手摇道岔作业人员在进路上所有道岔已锁闭在正确位置后，方可认为进路准备完毕（）

是

否

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第1题

轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员（列车调度员)必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车（机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。（)

是

否

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第2题

车站手摇道岔人员进出轨行区由（)负责。
A.行车值班员
B.行调
C.主任调度员
D.站长

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第3题

扳道员在操纵道岔时，对进路上不该扳动的道岔，不需要进行确认。（)

是

否

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第4题

进站（进路)信号机突变时，如列车停车后未越过关闭的信号机，在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后，（)。
A.指派胜任人员以调车方式将列车领入站内
B.重新开放信号机接车
C.开放调车信号准备进路
D.对进路上道岔单独锁闭准备进路

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第5题

（)的作用之一是：可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过，锁闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆经过道岔时扳动道岔。
A.轨道
B.轨道电路
C.光带
D.锁闭灯

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第6题

因调车作业压岔、压轨道（侵限)绝缘节准备调车进路时，可使用调车进路锁闭的道岔必须用调车进路锁闭，无法用调车进路锁闭的道岔必须单独锁闭，并接通光带确认进路开通正确（无法接通光带的车站通过道岔定反位确认)。（)

是

否

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第7题

在停电命令发布时起至接触网停电时止的时间段内原则上不准办理停电单元线路上的电力机车作业;遇特殊情况必须办理时，车站值班员在解锁道岔、钮解信号机，办理电力机车接发、调车作业前，须得到车站把关人员准许后方可办理。（)

是

否

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第8题

符合下列（)规定时，方准开放引导信号。

A、确认道岔开通方向正确、状态良好且已锁闭

B、确认接车线路空闲

C、引导进路的接近区段有车占用

D、关闭相关信号机

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第9题

在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（)。
A.±5℃
B.±10℃
C.±15℃
D.±0℃

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第10题

单机牵引道岔及双机牵引道岔第一牵引点2mm锁闭/4mm不锁闭，双机牵引道岔第一牵引点4mm锁闭/6mm不锁闭（）

是

否

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第11题

道岔锁闭方式可分为内锁闭和外锁闭两种。（)

是

否

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