MEL中修复期限中日历日是（）

A、1个日历日

B、3个日历日

C、1个循环

D、没有明确的标准期限，具体的修复期限应参照“备注或例外”

A、类：1个日历日

B、类：3个连续日历日

C、类：10 个连续日历日

D、类：120 个连续日历日

A、1个连续日历日

B、3个连续日历日

C、10个连续日历日

D、120个连续日历日

A、此类项目应在3 个连续日历日（72 小时）内完成修复工作，不包括故障发现当日。例如：若记录时间为1 月26 日上午10点，3 天的期限将从27日00：01开始，止于29 日23：59

B、此类项目应在3 个连续日历日（72 小时）内完成修复工作，不包括故障发现当日。例如：若记录时间为1 月26 日上午10点，3 天的期限将从26 日10点开始，止于29 日10点

C、此类项目应在3 个连续日历日（72 小时）内完成修复工作，不包括故障发现当日。例如：若记录时间为1 月26 日上午10点，3 天的期限将从26 日00：01开始，止于29 日23：59

D、此类项目应在3 个连续日历日（72 小时）内完成修复工作，不包括故障发现当日。例如：若记录时间为1 月26 日上午10点，3 天的期限将从26 日00：01开始，止于28 日23：59

A、从故障发现到次日的24小时时间段

B、从午夜到次日中午的12小时时间段

C、从午夜到次日午夜的24小时时间段

A、在备注和例外栏内所限定的期限以前完成修复工作

B、在1个日历日内完成修复工作

C、在2个连续的日历日内完成修复工作

A、每个不工作的项目，应告知机组人员使其了解，否则应挂牌于操作处以通知和提醒机组人员关于该设备的情况。

B、“(M)”符号表示当一个项目失效时，在飞行前必须完成一个特定的工作程序。一般情况下，该程序由维修人员和飞行机组协作完成。

C、“安装数量”表示针对该项目飞机的实际安装数量。

D、“飞行日”表示一个日历日的周期(从批准保留开始到当天午夜)，按厦门航空有限公司规定的时间的北京时间为准。在此期间内，对受影响的飞机至少进行一次飞行。

A、从故障发生当日开始计算

B、从故障发生第二天0：00开始计算

C、从故障发生第三天0：00开始计算

D、从故障发生第四天0：00开始计算

A、3

B、10

C、20

D、30