停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或防溜措施不当，导致车辆自然移动，称为车辆溜逸（）

（）工程、大修等部门的车辆必须在站内停留时，应拧紧两端车辆人力制动机并以防溜铁鞋牢靠固定，停留车辆采取防溜措施的责任划分必须在安全协议中明确规定，车站不必检查督促

要求对停留车辆采取防溜措施的坡道和手推调车的限制坡道是指（)。
A.平均坡道
B.换算坡道
C.计算坡道
D.单项实际坡道

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人力制动机故障或不能使用人力制动机紧固器的车辆遇特殊情况必须单独停留时，两端应使用防溜铁鞋一种防溜措施进行防溜。（)

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（）

编组站在到发线、调车线以外的线路上停留的车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧（)车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

如中间站（指执行两种防溜措施的车站和线路)一批调车作业中临时停放的车辆停于平均坡度或实际单向坡度超过1.5‰的线路上时，除须拧紧两端车辆的人力制动机外，还应在下坡方向一端以防溜铁鞋（木止轮器)牢靠固定。（)

无固定调车组的中间站进行调车作业时，中间站长（副)应严格按调车预案对调车作业进行把关，重点把好调车进路、停留车辆防溜关，调车作业完毕后必须对停留车辆的防溜措施进行一次复查。（)

列检人员和相关人员到中心操作方式车站检查处理故障车作业完毕后，作业人员必须按规定做好停留车辆的防溜措施，并在中心操作方式车站车辆防溜揭示簿内登记，车务应急值守人员负责检查确认。（)

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路停留车辆时，因（)等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
A、隔离限制
B、装卸车对货位
C、车辆修理
D、货物装卸

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在岔线或专用线上进行调车作业时，在无坡度的线路上，不必采用防溜措施。（)

在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（))。
A.1：2
B.1：3
C.1：4
D.1：5

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