题目内容（请给出正确答案）

对于双频航向信标，当飞机位于跑道中心线上时，下列哪个信号占优()。

[单选]

对于双频航向信标，当飞机位于跑道中心线上时，下列哪个信号占优()。

A、余隙CSB

B、航道CSB

C、航道CSB和余隙CSB

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第1题

飞机在飞机跑道延长线上，机上的指点信标指示灯的白色灯亮，说明飞机在()上空。

A、内指点信标台

B、中指点信标台

C、外指点信标台

D、航向信标台

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第2题

飞机在飞机跑道延长线上，机上的指点信标指示灯的黄色灯亮，说明飞机在()上空。

A、内指点信标台

B、中指点信标台

C、外指点信标台

D、航向信标台

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第3题

飞机在飞机跑道延长线上，机上MB解调出识别码为连续拍发，每秒6点，说明飞机在()上空。此时的音频调制频率为()。

A、内指点信标台3000Hz

B、中指点信标台400Hz

C、外指点信标台3000Hz

D、航向信标台1300Hz

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第4题

飞机在飞机跑道延长线上，机上MB解调出识别码为连续拍发，每秒2划，说明飞机在()上空。此时的音频调制频率为()。

A、外指点信标台400Hz

B、中指点信标台3000Hz

C、外指点信标台1300Hz

D、航向信标台1300Hz

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第5题

对于双频ILS设备，当飞机位于航道扇区内外且高于下滑道时，起引导作用的信号为()。

A、航向：余隙，下滑：航道

B、航向：余隙，下滑：余隙

C、航向：航道，下滑：余隙

D、航向：航道，下滑：航道

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第6题

飞机在飞机跑道延长线上，MB机载设备解调出台识别码为连续交替拍发点和划，说明飞机在()上空，此时的音频调制频率为()。

A、内指点信标台1300Hz

B、中指点信标台1300Hz

C、外指点信标台3000Hz

D、航向信标台3000Hz

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第7题

对于双频ILS设备，当飞机位于航道扇区外且低于下滑道时，起引导作用的信号为()。

A、航向：余隙，下滑：航道

B、航向：余隙，下滑：余隙

C、航向：航道，下滑：余隙

D、航向：航道，下滑：航道

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第8题

对于双频ILS设备，当飞机位于航道扇区外且高于下滑道时，起引导作用的信号为()。

A、航向：余隙，下滑：航道

B、航向：余隙，下滑：余隙

C、航向：航道，下滑：余隙

D、航向：航道，下滑：航道

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第9题

关于使用“航向法”着陆，以下描述错误的是（）

A、在侧风并未达到极限的情况下，保持不大于5度的偏流角接地是可接受的

B、航向法相比侧滑法会导致更差的空气动力特性，有重着陆风险

C、五边直至拉平，驾驶员使用航向法将飞机保持在跑道中心延长线上

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第10题

对于较强侧风下的拉平操作，以下描述正确有（）

A、当开始拉平时，驾驶员向下风侧柔和挤压方向舵，使飞机航向与跑道航向一致或交叉角减小

B、由于该方法会使飞机带上风侧坡度接地（上风侧主起落架先接地），对于较强侧风而言，这可能导致飞机坡度过大

C、允许飞机航向不完全对正跑道航向，并保留不大于5度的偏流。以避免为了修正偏流而出现大坡度接地及擦翼尖风险

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