车机联控作业标准中规定对于[]内的字可省略，（)内的字与黑体字根据实际情况选择。（)

车机联控标准范围规定了车机联控作业的设备、人员、（)、作业程序和用语等要求。
A.信息
B.规定
C.制度
D.办法

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车站手信号引导接车时，车站值班员（规定人员)的车机联控用语为：××（次)××（站)引导接车，×道停车[通过]，注意引导信号。（)

车机联控中遇数字0可读动。（)

下列哪一项不属于车机联控一般信息（)。
A.作业人员错呼错答
B.列车火灾或货物装载不良、坠落
C.封闭区段站内、区间有闲杂人员
D.八种情况车站值班员未主动呼叫列车司机

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车机联控用语中，临时旅客列车L××次称为：客车零××次。（)

TDCS系统自动生成《行车日志》（运统－2、3)的情况下，车站值班员可不向列车调度员和后方站报点，但仍需向前方站报本站列车出发点。遇车机联控未执标时，必须报告列车调度员。（)

车机联控信息中，货物列车尾部安全防护装置故障属于重要信息。（)

车机联控信息中，列车运行监控装置故障属于一般信息。（)

车机联控用语中，快速旅客列车称为：（)。
A、“客车快××次”
B、“客××次”
C、“客快车××次”
D、“客快××次”

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车机联控用语中，直达特快旅客列车称为：（)。
A、“客车特××次”
B、“客车快××次”
C、“客车××次”
D、“客车直××次”

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车机联控用语中，普通旅客列车、行包列车分别称为：（)。
A、“客车××次、行包专列××次”
B、“客车××次、行××次”
C、“客××次、行包××次”
D、“客××次、行××次”

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