车机联控信息中，货物列车尾部安全防护装置故障属于重要信息。（)

车机联控信息中，列车运行监控装置故障属于一般信息。（)

下列哪一项不属于车机联控一般信息（)。
A.作业人员错呼错答
B.列车火灾或货物装载不良、坠落
C.封闭区段站内、区间有闲杂人员
D.八种情况车站值班员未主动呼叫列车司机

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车机联控中，对列车运行监控装置故障的列车，车站值班员应于（)，及时主动通知机车乘务员。
A、列车接近时
B、进出站信号开放后
C、列策划从邻站出发后
D、列车预告发车后

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道机联控及道口与车站联控的道口，（)应利用列车调度通信设备按规定进行联络，提示行车安全信息，确保行车安全。

车机联控用语中，普通旅客列车、行包列车分别称为：（)。
A、“客车××次、行包专列××次”
B、“客车××次、行××次”
C、“客××次、行包××次”
D、“客××次、行××次”

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车机联控中，对机车信号故障的列车，车站值班员应于（)，及时主动通知机车乘务员。
A、列车接近时
B、进出站信号开放后
C、列策划从邻站出发后
D、列车预告发车后

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

车机联控用语中，特快列车、临时旅客列车分别称为：（)。
A、“客车特××次、客车临××次”
B、“客特快××次、临客××次”
C、“客快××次、临客××次”
D、“特××次、客车临××次”

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电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加电力用语。（)

车机联控执行“问路行车”模式时，车站值班员不需主动呼叫司机的情况是（)。
A、列车接近车站
B、需要列车机外停车
C、通过列车变停
D、进站信号机故障

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车机联控执行“问路行车”模式时，（)车站值班员应主动呼叫李策划司机提醒注意运行。
A、列车接近车站
B、需要列车全部出站
C、需要列车机外停车
D、列车进入大坡道前

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TDCS系统自动生成《行车日志》（运统－2、3)的情况下，车站值班员可不向列车调度员和后方站报点，但仍需向前方站报本站列车出发点。遇车机联控未执标时，必须报告列车调度员。（)