题目内容（请给出正确答案）

[单选]

盾构机停机后，管片切割长度为（）。切除完成后，管片外表面距离洞门钢环内表面间隙为（），间隙采用钢板全断面焊接加以密封

A、400mm， 250mm

B、500mm， 250mm

C、400mm， 300mm

D、500mm， 300mm

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第1题

盾构贯通前停机后清除洞口碴土，割除洞口最后的支撑结构，支撑结构切割顺序为（）。

A、先切割上部，后切割中部

B、先切割上部，后切割下部

C、先切割中部，后切割上部

D、先切割底部，后切割上部

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第2题

宁波轨道交通选用的盾构机开挖直径为6340mm，管片外径为6200mm，平均环宽1200mm，单环理论同步注浆量为（）m³，单环理论出土量为（）m³。

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第3题

宁波地铁目前所采用小松盾构机均配置管片自动排版系统，此系统主要根据（）、（）和当前盾构机三维姿态来计算上环管片的实际姿态，并结合（）来进行后续通用管片错缝拼装点位的选择。

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第4题

当盾构机偏离隧道设计轴线时，我们不用管管片姿态，要优先调整盾构姿态（）

是

否

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第5题

盾构机管片转运设备主包括()。

A、龙门吊

B、双梁吊机

C、喂片小车

D、电瓶车

E、螺旋输送机

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第6题

盾构是用来开挖土砂类围岩的隧道机械，由（)组成，也称盾构机

A、切口环

B、支撑环

C、刀盘

D、盾尾部分

E、管片

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第7题

掘进可与管片拼装同步的岩石隧道掘进机是()。

A、单护盾岩石隧道掘进机

B、双护盾岩石隧道掘进机

C、敞开式岩石隧道掘进机

D、盾构机

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第8题

对于管片易上浮的地层，一般根据上浮量多少和上部盾尾间隙实际值与理论值的差将盾构机垂直姿态适当下放（）

是

否

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第9题

某盾构区间直线段施工第230环管片拼装点位为K2号位，为了避免“大通缝”的发生，第231环管片拼装时可作为优先拼装点位为：（）。

A、K4

B、K9

C、K12

D、K13

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第10题

下列关于盾构施工控制说法正确的是（）。

A、为防止盾构姿态发生较大波动，推进油缸行程差应控制在6cm以内

B、当盾尾间隙小于10mm时会造成管片拼装困难

C、增大同步注浆浆液的坍落度有利于控制隧道上浮

D、管片选型不需兼顾盾尾间隙，考虑通缝即可

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第11题

关于盾构隧道防水质量控制的说法，错误的是（)
A、隧道防水以管片后防水层为基础，接缝防水为重点，并应对特殊部位进行防水处理，形成完整的防水体系
B、采用嵌缝防水材料时，槽缝应清理，并使用专用工具填塞平整、密实
C、采用注浆孔进行注浆时，注浆结束后应对注浆孔进行密封防水处理
D、隧道与工作井、联络通道等附属构筑物的接缝防水处理应按设计要求进行

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

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