需核算半载航行途中及半载到港状况下稳性的船舶是()。

A、客船

B、集装箱船

C、拖船

D、油船

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第1题

计算稳性时，对供油船应核算基本装载情况的说法最完整的是(0。

A、满载出港/到港

B、空载(或加压载)出港/空载(或加压载)到港

C、半载(各液货舱均按50%载量)航行途中/半载到港

D、以上均正确

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第2题

干货船应核算下列基本装载情况的稳性，哪一个是不正确的：()。

A、满载出港

B、空载出港

C、满载到港

D、空载到港

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第3题

按IMO规定,专用木材船在计算稳性时应计及（)的影响。
A、甲板木材因吸水或结冰引起的重量增加
B、航行途中油水消耗和自由液面
C、甲板木材间的空隙中积水的重量
D、AB和C

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第4题

以下有关《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性要求的说法，正确的是____。Ⅰ，无限航区船舶在使用冬季载重线的区域航行时，应计及结冰对稳性的影响;Ⅱ，无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时，应计及结冰对稳性的影响;Ⅲ，国内航行的船舶在冬季航行于青岛以北时，应计及结冰对稳性的影响;

A、Ⅰ

B、Ⅱ

C、Ⅲ

D、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ

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第5题

船舶在甲港（ρ=1.025g／cm3)装载后，首吃水为8.30m，尾吃水为8.50m，排水量Δ=10200t，TPC=20.0t／cm，然后驶往乙港（ρ=1.000g／cm3)，航行途中消耗油水200t，问：船舶由甲港出发抵达乙港时的平均吃水改变量为（)m。
A、+0.025
B、-0.025
C、+0.225
D、-0.225

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第6题

稳性衡准数K＞1，下述说法（)不对。
A、风压倾侧力矩MWw小于最小倾覆力矩Mhmin
B、船舶在按规则计算的MWw作用下不会倾覆
C、能确保船舶在航行中不致倾覆
D、AB均是

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第7题

某轮船排水量Δ=1000t，下列（)利用吃水差比尺查取首尾吃水改变量误差较小。
A、开航前加油水150t
B、航行途中油水消耗80t
C、中途港卸货300t
D、以上都是

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第8题

某A轮离港时的GM=0.45m,某B轮离港时的GM=1.1m,下列说法正确的是：____。

A、A轮的稳性肯定满足要求

B、B轮的稳性肯定满足要求

C、两轮的稳性肯定不满足要求