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计算稳性时,对供油船应核算基本装载情况的说法最完整的是(0。
[单选]

计算稳性时,对供油船应核算基本装载情况的说法最完整的是(0。

A、满载出港/到港

B、空载(或加压载)出港/空载(或加压载)到港

C、半载(各液货舱均按50%载量)航行途中/半载到港

D、以上均正确

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第1题
集装箱船舶的配积载文件应包括:()
A、集装箱行箱位图
B、稳性、吃水差和强度计算报告
C、集装箱装载汇总表
D、A+B+C

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第2题
收费所外场工作人员在对计重收费及绿色通道车辆进行各类检查、处理操作时,应等车辆停稳后进行各类操作,对绿农车旁站时,应注意对车上装载货物及该车道后面来车情况的观察,防止货物丢落砸人、后方来车刹车不及发生撞击的现象出现()

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第3题
舱内装载散A型和B型硝酸铵化肥起火时应:()
A、打开舱盖,进行最大量通风,若稳性许可还应向舱内灌水
B、关闭货舱,若可能还应用CO2
C、大量通风,用泡沫
D、对所有货舱进行冷却

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第4题
根据《船上油污应急计划》,船舶发生管系泄漏时,应()。①立即停止有关操作,关闭管系上的所有阀门;②发出溢油报警信号;③实施最初得溢油应急溢油反应程序;④将事故情况通知供油船(设施)

A、②~④

B、①~③

C、①③④

D、①~④

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第5题
某集装箱船某航次装载集装箱满载出港时Δ=12403t,KM=8.60m,KG=7.65m,自由液面修正力矩1860×9.81Kn.m,计算稳性衡准数K时的风压倾侧力臂LW=0.28m。该船在横风作用下产生的静倾角为()度。
A、9.9
B、10.5
C、11.2
D、19.3

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第6题

下述说法是错误的()。

A、为尽可能的多装集装箱,应适当压载

B、为保证船舶的稳性,集装箱船需要压载航行

C、集装箱船在空载状态时航行应采取压载措施

D、为充分利用集装箱船装载能力,应尽量排净压载水

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第7题
船舶装货后经计算KG=8.0m,查得KM=9.0m,GMC=0.80m,存在自由液面,其修正值为0.20m,则该船的稳性()我国《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的五点基本稳性衡准要求。
A、满足
B、不满足
C、稳性偏大
D、视海区风浪大小而定

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第8题
船舶在大风浪中肮行,为了保持船舶的稳性,在大风浪来临之前,应做好()等措施①将散装货进行平舱,并作必要处理。②对空船进行压载③各水舱及燃油舱应尽可能注满或抽空,以减少自由液面④对装载的重件货物进行加强系固和绑扎()。

A、①②③

B、①②④

C、①③④

D、①②③④

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第9题
重大件货的配装位置主要应考虑()。①船舶稳性;②船舶局部强度;③便于装载;④货件系固;⑤船舶吃水差
A、①③④⑤
B、②③④⑤
C、①②③④
D、①②③④⑤

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第10题
船舶设计中主要是用船型尺度,它是计算()、船舶系数和水对船舶阻力时使用的尺度。

A、船舶吨位

B、船舶稳性

C、吃水差

D、干舷高度

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第11题
轨道平车和单轨小车装载机具、路料和搭乘人员的要求正确的是()。

A、轨道平车的随乘人员应坐稳扶牢

B、不准坐在堆放较高的物体上和车体连接处

C、车未停稳,人员不能上下车

D、装载路料、机具的轨道平车不准搭乘人员,确因工作需要乘坐人员时,必须安装围栏及扶手

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