摆式转向架铸钢侧架滑槽磨耗板磨耗深度大于4mm或裂纹时更换为新品。()

转K6、转8B、转8AB型和C76B型车装用的25t轴重转向架：用1mm塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不得大于10mm。()

转K6、转K2型和C76B型车装用的25t轴重转向架侧架立柱与摇枕挡内表面配合处磨耗深度大于2mm时，堆焊后磨修，恢复原型尺寸。()

交叉支撑转向架铸钢摇枕含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于2mm时更换。()

交叉支撑转向架旁承磨耗板磨耗深度大于2mm或裂损时更换。()

交叉支撑转向架铸钢摇枕心盘螺栓孔磨耗大于1mm、心盘销孔磨耗大于2mm时堆焊后加工。()

交叉支撑转向架组合式斜楔主摩擦板材质为高分子材料，原型厚度10mm，磨耗大于5mm时更换。()

摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板转K6、C76B型车装用的25t轴重转向架、转E22型磨耗大于3mm。()

交叉支撑转向架安装防脱制动梁时，须逐个测量闸瓦托防脱翼板下平面与侧架滑槽上挡铸筋之间的间隙，间隙不小于13mm。()

交叉支撑转向架铸钢侧架支撑座非贯通裂纹及支撑座、侧架、连接板间焊缝开裂时铲除裂纹后焊修。()

转E21型须将侧架立柱磨耗板的塞焊孔满焊，焊波不得高于磨耗板平面，凸出部分磨修平整。()

牵引梁内侧局部磨耗深度大于2mm时堆焊或挖补。牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的30%，高度大于梁高的50%时，堆焊或挖补，挖补后在外侧焊装补强板，同一侧前、后从板座处均磨耗超限需补强时，须连接两从板座，补通长补强板。()