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交叉支撑转向架铸钢摇枕心盘螺栓孔磨耗大于1mm、心盘销孔磨耗大于2mm时堆焊后加工。()
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交叉支撑转向架铸钢摇枕心盘螺栓孔磨耗大于1mm、心盘销孔磨耗大于2mm时堆焊后加工。()

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第1题
交叉支撑装置转向架的双作用常接触弹性旁承装置,主要包括旁承座、弹性旁承一体、旁承磨耗板和()等4种零件。
A.摆块
B.滚子
C.铁块
D.弹簧

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第2题

空重车自动调整装置横跨梁组成中,螺栓孔处平面磨耗大于()时焊修。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

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第3题
除另有特殊规定外,底体架新截换、新挖补、新补强部分和加热调修的底架、车体钢结构及铆接配件金属结合面在组装前均须涂防锈漆或密封胶。除摩擦式减振器、非金属材料及特殊规定的部位外,摩擦、转动部分须涂润滑脂或润滑剂。车钩托梁、钩尾框托板、钩尾销、心盘、交叉支撑装置等的组装螺栓螺纹处、管系螺纹处可使用聚四氟乙烯薄膜。()

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第4题
转K6型转向架装用直径为()的下心盘和含油尼龙心盘磨耗盘。
A.≯355mm
B.妒375mm
C.矽308mm
D.矽388mm

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第5题
采用交叉杆支撑装置,目的是提高转向架的抗菱强度()

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第6题
转向架交叉支撑装置中有()轴向橡胶垫。
A.2个
B.4个
C.6个
D.8个

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第7题
造成车体倾斜超限的原因有哪些()

A、心盘向一侧错位或心盘垫板半边厚半边薄,使车体中心和重量中心随之偏移

B、同一转向架两侧弹簧高度或强度相差过大(包括空气弹簧)

C、同一转向架两旁承高度相差小

D、209型转向架摇枕吊支承板安放不当

E、车体内部设备或下部悬挂品一侧偏重

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第8题
非正常磨耗、破损、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件,以及上次段(厂)修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车,应进行故障溯源。只需对故障件进行处理。()

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第9题
上旁承焊缝开裂时焊修,磨耗板磨耗大于1mm或裂纹时更换。上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于2mm,组装螺栓下面不得超出磨耗板下平面,组装螺栓与螺母须点焊固。()

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第10题
整体平面上心盘直径磨耗大于3mm或平面磨耗大于6mm时机械焊修后加工。()

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第11题
制动盘每侧摩擦面磨耗不得大于多少mm()

A、5mm

B、7mm

C、9mm

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