正线指挥列车运行，供电设备运行，抢修抢险等命令只能由COCC发布，有关人员必须服从调度指挥，严格执行调度命令（）

根据中华人民共和国国家标准《城市轨道交通运营管理规范》当发生火灾时，行车调度员应（)。
A.切断牵引电流和设备电流，保证排烟系统的电源供应
B.执行相应的通风排烟模式
C.指挥列车运行，及时疏散乘客，调整后续列车运行
D.启动抢修工作

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供电部门应掌握接触网导线结冰情况，需要列车限速时，应立即登记《行车设备检查登记簿》，向列车调度员提出限速申请。需要接触网除冰时，供电部门提出除冰申请，列车调度员应及时安排接触网除冰车辆上线运行（）

调车作业是除列车在正线运行、车站（车辆段）到发以外的一切机车、车辆或列车有目的的移动（）

动车组运行区段组织抢修作业时，邻线动车组列车接近前1分钟，本线作业防护人员应通知现场作业人员停止作业、下道避车（可在防护栅栏内避车)。（)

快速列车运行区段，正线线岔两工作支导线相距500m处，侧股导线应比直股导线高，且不超过（)mm。

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接触网抢修作业应在垂直天窗下进行。在确认不影响相邻线路的情况下可采用V型天窗，相邻线路列车的运行速度不超过（)公里／小时。
A、120
B、160
C、200

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信号系统的主要作用是保证行车安全、指挥列车运行、提高行车效率（）

轨道交通企业规定指挥列车运行的命令和口头指示，只能由行车调度发布。（)

站内平过道，列车运行速度超过120km／h区段以及有动车组通行区段设置的跨越正线、到发线平过道（不含人行平过道及设备管理单位专用平过道)，车站必须24h派人看守。（)

凡在快速列车运行区段的区间或站场正线进行的施工和检修作业，均应在临线来车方向设置1400m行车防护，作业组作业地点应封锁，并设置专人（)。

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铁路局应设臵接触网运行、检测、维修管理机构，配齐相关机具和材料，建立健全技术资料，实行维修成本预算管理，制定设备抢修预案及相关管理制度，不断提高接触网运行管理水平。（)