电力机车机械部分包括车体、转向架、车体支承装置和（)。

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SS3型电力机车牵引电机采用抱轴式、半悬挂方式，一部分重量经抱轴承支撑在轮对上，另一部分重量经橡胶减振装置悬挂在（)上。
A、转向架构架
B、车体底架
C、车体枕梁
D、牵引梁

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SS3型电力机车车体的用途之一是将各种设备的重量经（)传给转向架及轨道。
A、油压减振器
B、车体支承装置
C、轴箱
D、拉杆

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SS3型电力机车纵向力的传递顺序为车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→（)→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。
A、车轮
B、车轴
C、轮心
D、轮箍

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SS3型电力机车垂向力的传递顺序为车体重量→车体底架（)支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
A、侧梁
B、枕梁
C、牵引梁
D、中间梁

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SS3型电力机车车体的用途之一是接受（)传来的牵引力、制动力，并传给设在车体两端的牵引缓冲装置，以便实现牵引列车或对机车制动。
A、轮对
B、轴箱
C、转向架
D、构架

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SS3型电力机车车体支承装置由哪几部分组成？

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机车牵引电机采用抱轴式、半悬挂方式，一部分重量经抱轴承支持在轮对上，另一部分重量经橡胶减振装置悬挂在（)上。
A、转向架构架
B、车体底架
C、车体枕梁

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CRH380A统型动车组三级修车体与转向架电气部分分离作业中，用棘轮扳手（套筒Φ=（))松开M车接地线紧固螺栓。
A.19mm
B.13mm
C.17mm
D.21mm

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转向架所受的外力包括：垂直静载荷、垂直动载荷、车体侧向力引起的附加垂直载荷、侧向力所引起的（)、制动时所引起的纵向载荷。

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动车组四级检修包括：车辆解编、（)、车辆设备（车顶、车下、车端、车内)分解与检修、（)、落车、保压试验、油漆及标记、单元组编组及试验、整列编组、静调试验、动调试验、试运行等。

在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（)。
A、蛇行运动
B、横向振动
C、纵向振动

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