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第1题
机车牵引电机采用抱轴式、半悬挂方式,一部分重量经抱轴承支持在轮对上,另一部分重量经橡胶减振装置悬挂在()上。
A、转向架构架
B、车体底架
C、车体枕梁
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第2题
SS3型电力机车垂向力的传递顺序为车体重量→车体底架()支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。
A、侧梁
B、枕梁
C、牵引梁
D、中间梁
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第3题
SS3型电力机车牵引电机采用抱轴式、半悬挂方式,一部分重量经抱轴承支撑在轮对上,另一部分重量经橡胶减振装置悬挂在()上。
A、转向架构架
B、车体底架
C、车体枕梁
D、牵引梁
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第4题
CW-2转向架()、()各两根地线,一根从轴箱接到构架,一根从构架接到车体。
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第5题
车轴的功能有()。
A、连接车轮和转向架构架
B、支撑转向架和车体
C、传递牵引力
D、传递制动力
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第6题
SS3型电力机车纵向力的传递顺序为车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→()→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。
A、车轮
B、车轴
C、轮心
D、轮箍
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第7题
SS3型电力机车车体底架是车体的基础,主要用来安设车体内各种设备,承受并传递()。
A、纵向、垂向、横向力
B、纵向、垂向、离心力
C、纵向、垂向、向心力
D、纵向、横向、向心力
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第8题
SS3型电力机车车体的用途之一是接受()传来的牵引力、制动力,并传给设在车体两端的牵引缓冲装置,以便实现牵引列车或对机车制动。
A、轮对
B、轴箱
C、转向架
D、构架
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第9题
()的主要作用是承受车体上部载荷以及因各种原因而引起的横向力和走行部传递来的各种振动和冲击,并传递列车的牵引力和制动力。
A.底架
B.侧墙
C.车钩缓冲器
D.车钩
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第10题
列车车体由()、()、()、()、拖车底架等组成。
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第11题
拖车车体由前端骨架、车顶、内侧墙、端墙、拖车底架等组成。()
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