题目内容
(请给出正确答案)
[单选]
航前协同及每段过站需跟飞行机组对哪些信息予以沟通、记录,记录方式为()
A、客舱经理、乘务长携带最新《航前三方协同单及信息记录确认 表》(以下简称信息表)进行三方协同,协同阶段记录飞行机组告知的可预知颠簸信息,短跑道(如涉及)信息
B、每段过站,需再次与飞行机组沟通获知可预知颠簸信息,短跑道(如涉及)信息并记录
C、当天最后一个航段,客舱经理、乘务长将填写完成的信息表请飞行机组签字
查看答案
A、客舱经理、乘务长携带最新《航前三方协同单及信息记录确认 表》(以下简称信息表)进行三方协同,协同阶段记录飞行机组告知的可预知颠簸信息,短跑道(如涉及)信息
B、每段过站,需再次与飞行机组沟通获知可预知颠簸信息,短跑道(如涉及)信息并记录
C、当天最后一个航段,客舱经理、乘务长将填写完成的信息表请飞行机组签字
是
否
是
否
是
否
A、飞机是否处于高高原机场运行的适航状态
B、放行飞往不加油机场的航班,检查携带的多航段燃油量是否符合公司的油量政策
C、飞行机组的状况是否符合飞行运行要求
D、以上都是
是
否
A、按照手册完成鸟击检查,并上报MCC
B、对发动机部位,应检查鸟击是否进内涵,根据手册检查相关部位。如果进内涵但各个部位正常无损伤并跟机组确认发动机参数无异常则可以推迟孔探放行。在LMR上要签署完成鸟击检查,如需孔探需做推迟(25个小时或10个循环取先到者)。
C、对发动机以外的部位,应检查是否有凹坑及其他损伤,要清洁血迹及污物并向MCC报告。
D、该检查工作属必检项目,应通知检验人员到场。