题目内容（请给出正确答案）

[单选]

正向传站，交接标准、仲裁逻辑（）

A、运输封签破损缺失或系统封签号不一致，运输司机责任

B、到站后数量不一致，出现的多货少货（司机装错、点数不清等原因）运输责任

C、与上下游交接时，交接单签字不规范，上下游各承担50%

D、与下游现场交接，备注差异数量和运单号，双方签字确认

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第1题

8月3日生效版仲裁规则，正向传站：判责标准由运输负责对包裹数量、外观负责，更改为分拨负责（）

是

否

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第2题

最新规则正向交接差异，支线分拨负责，传站谁装车谁负责（（运输仅对封签完好负责）（）

是

否

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第3题

《CHL网仲裁理赔标准融合》破损判责逻辑，场景：中心发网点：异常在分拨未交接清楚，分拨未上报破损，到达目的网点后上报破损，属于（）破损责任

A、始发网点

B、中转分拨

C、目的网点

D、无责

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第4题

关于西南新逻辑封车说法正确的是（）

A、将所有运力编码调出后，挑选线路类型为公路零担，运力类型不为空的使用

B、同一车辆只能交接发车一次，需要选定所有车辆，不能出现遗留情况

C、车牌必须和正向到货车辆一致，否则无法进行正确的封车

D、交接发车是在站长工作台运营管控内操作

E、所有3KG以下，单边小于40CM，长宽高之和小于80CM的订单无需进行识别必须集包，除易碎、液体等特殊货物

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第5题

包裹不齐上报的附件要求是传站车辆为箱车且正常封签封车视为整车交接无需提供交接单签字照片；如封签异常必须提供交接单，照片需清晰可见相关内容（）

是

否

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第6题

收运旅客超大行李时应（）

A、将旅客行李传送进安检机，提醒旅客等待

B、行李通过安检后，归还旅客证件，示意旅客可以离开。如安检要检查，告知旅客接受行李检查

C、行李过机后，与地勤进行签收交接

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第7题

司机在电话闭塞法组织行车区段范围内的各区间内凭（）行车，驾驶客车运行至前方站交接路票

A、路票

B、信号灯

C、手信号

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第8题

涉及到防止电气误操作逻辑闭锁软件的更新升级(修改)，应经()批准。

A、运维管理单位

B、设备管理单位

C、防误专责人

D、变电运维班(站)长

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第9题

《CHL网仲裁理赔标准融合》遗失判责逻辑，场景：中心发网点：网点扫描到件后遗失，属于（）遗失责任

A、中心

B、网点

C、双责

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第10题

逆向交接单填写要求：传站逐单核对差异，并在交接单上备注清楚少货/破损/开箱/面单异常；支线-交接单确认封签号是否一致、封签是否完好。因逆向时效按照小时计算，因此交接单上备注交接时间应精确到：年、月、日（）

是

否

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第11题

《铁路行包运输管理办法》(铁总运[2016]259号)规定，车站()等原因导致行包运能不足时，可利用公路、货运班列等其他方式将行包运输至到站或中转站，按铁路站车交接规定办理交接。

A、行包积压

B、因施工改造

C、列车晚点

D、车辆检修

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