因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定（)责任（司机未违反操作规程的除外)。

A.车站

B.列车段

C.车务单位

D.机务单位

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机车车辆断轴造成事故，由于探测、监测工作人员违章违纪或设备不良、管理不善等原因造成漏报、误报或预报后未及时拦停列车的，定（)责任。

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列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车前后端的钩舌更换，避免分部运行。（)

区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时，定列车事故。（)

船舶发生共同海损事故后需在避难港修理，事故船为保证货物及时到港雇请其他船将货物运送至目的港时，事故船船长应要求货方签署（).
A . 新杰森条款
B . 马基斯协议
C . 整段时间损失条款
D . 不分离协议

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试件断口检验时，断面上应无裂纹和未熔合（)

区间调车作业、机车车辆溜人区间，发生冲突、脱轨事故时，定（)事故。
A.调车
B.列车
C.其他
D.冲突

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钢在拉拔时发生颈缩现象，断口呈现杯锥状，我们称之为（)。

用自阀减压使列车制动的同时，单阀手把推向单独缓解位，人为不让机车制动的操作法称为“大劈叉”制动法。会对机车车钩形成前拉后拖，会严重损伤车钩，甚至造成断钩。（)

A.渔轮公司用于码头装卸货物的自制15t门座起重机存在严重设备缺陷，无力矩限制器，是造成此起事故发生的主要原因。
B.门座起重机操作工杨某安全意识淡薄，违反渔轮公司《起重机安全操作规程》，在吊运工字钢时，没有确认其重量，就盲目起吊，导致超载运行将门座起重机拉倒，其本人随倒塌的门座起重机一起摔倒地面受伤致死。这是造成事故发生的直接原因。
C.渔轮公司下属港务公司对码头装卸的安全管理存在漏洞，安全规章制度落实不够，缺乏对作业现场安全的监督检查。
D.渔轮公司对在用起重设备安全管理不善，缺乏对起重设备定期的保养和检修。

此题为多项选择题。请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

漏传、错传调度命令导致列车超速运行，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（)

砍剪树木，上树时，要做到：（)。