在飞机起飞阶段高度（）米以内，或降落阶段高度60米以内发生鸟击飞机事件，构成飞行事故征候，其责任和责任单位划定为机场管理机构。

在飞机起飞阶段高度（）米以内，或降落阶段高度（）米以内发生鸟击飞机事件，构成飞行事故征候，其责任和责任单位划定为（）。

马赫配平使用于：（).
A.飞机起飞，大推力，小速度阶段
B.飞机降落时，减速度阶段
C.飞机飞行速度大于一个确定的速度时
D.飞机从起飞到降落都在用

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通常起飞后离地（）英尺以上飞机才进入稳定上升阶段，在此高度以下不得进行任何正常操作之外的其他处置

当飞机在起飞阶段发现火情，不要站起来灭火（）

FOD可能在起飞、等关键阶段损伤航空器，并甚至可能导致机毁人亡的重大事故（）

双发飞机在起飞第三阶段要求（）。

航班起飞后原则：飞机起飞后钟或平飞至落地前钟完成所有旅客服务程序，飞机进入下降阶段不得再为旅客提供餐食服务。如飞行过程中遇有特殊情况，乘务长有权调整或终止服务程序，并做好记录备查（）

AT保持功能是为防止在起飞关键阶段推力手柄非指令移动，保证推力手柄保持在起飞推力或灵活起飞推力，在地面速度达到()到高度低于()之间将抑制AT发出指令，同时也将抑制油门控制组件(TCQ)伺服对AT指令的响应。

机场有两条跑道，一条专供起飞用，一条专供降落用。已知要求起飞和降落的飞机都分别按平均每小时25架次的泊松流到达，每架飞机起飞或降落占用跑道的时间都服从平均2分钟的负指数分布。又设起飞和降落是彼此无关的。
(1)试求一架飞机起飞或降落为等待使用跑道所需的平均时间;
(2)若机场拟调整使用跑道办法，每条跑道都可做起飞或降落用。但为了安全，每架飞机占用跑道时间延长为平均2.16分钟的负指数分布，这时要求起飞和要求降落的飞机将混合成一个参数为50架次/小时的泊松到达流。试计算这种情形下的平均等待时间。
(3)以上两种办法哪个更好些呢？

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燃油监控在飞行各个阶段都要实施，在下列哪些情况下应加强监控（）

除飞行安全需要，在滑行、起飞、爬升下降和着陆以及在（）以下的飞行关键阶段，应尽量避免与飞机进行公司通信，以免分散飞行人员注意力。