马赫配平使用于：（).

A.飞机起飞，大推力，小速度阶段

B.飞机降落时，减速度阶段

C.飞机飞行速度大于一个确定的速度时

D.飞机从起飞到降落都在用

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

马赫配平系统通过什么来进行马赫配平（)？
A.通过调整与副翼对应的升降舵位置
B.通过调整与安定面对应的升降舵位置
C.通过调整与方向舵对应的升降舵位置
D.通过调整安定面的位置

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马赫数达到多少时，马赫配平系统开始工作（)？
A.大于0.50M
B.大于0.515M
C.大于0.615M
D.大于0.655M

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在自动驾驶接通时使用副翼配平：（).

A.配平量可以在驾驶盘的位置上反映出来
B.会使自动驾驶脱开
C.会失去配平状态，而在自动驾驶脱开时使飞机出现突然的横滚运动
D.自动驾驶不会脱开，但飞机会出现短暂的横滚

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关于单通道自动驾驶ILS进近，下面哪个说法是错的（)？

A.没有全自动拉平和接地能力
B.安定面会自动配平以附加一个使飞机抬头的操纵力
C.没有自动驾驶复飞能力

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安定面配平绿区是什么配平范围（)？
A.主电动配平范围
B.自动驾驶配平范围
C.空中使用安定面配平的正常范围
D.起飞安定面配平范围

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飞机发动机的声功率级可达165dB，为保护人耳不受损害，应使人耳处的声压级小于120dB，假定飞机为点声援，飞机起飞时人应离开跑道（)远。
A.20.4m
B.30.6m
C.40.1m
D.50.1m

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付翼配平在哪种情况不起作用？（)

737－300飞机，在襟翼收上时，安定面主电动配平的配平量限制是多少（)？
A.0.25至12.5单位
B.2.8至12.5单位
C.2.5至12.5单位
D.0.25至14.0单位

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飞行中自动驾驶接通时，使用主电动配平电门，对自动驾驶有什么影响（)？
A.没有影响
B.如果仅接通了一部自动驾驶，则使自动驾驶脱开;如果接通了两部自动驾驶，则自动驾驶不受影响
C.使自动驾驶脱开
D.如果仅接通了一部自动驾驶，则使自动驾驶脱开;如果接通了两部自动驾驶，则后接通的自动驾驶脱开，先接通的不受影响

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如果使用人工配平而使安定面配平超出了电动配平范围，可以使用安定面配平电门使安定面回到电动配平范围之内。（)

机场有两条跑道，一条专供起飞用，一条专供降落用。已知要求起飞和降落的飞机都分别按平均每小时25架次的泊松流到达，每架飞机起飞或降落占用跑道的时间都服从平均2分钟的负指数分布。又设起飞和降落是彼此无关的。
(1)试求一架飞机起飞或降落为等待使用跑道所需的平均时间;
(2)若机场拟调整使用跑道办法，每条跑道都可做起飞或降落用。但为了安全，每架飞机占用跑道时间延长为平均2.16分钟的负指数分布，这时要求起飞和要求降落的飞机将混合成一个参数为50架次/小时的泊松到达流。试计算这种情形下的平均等待时间。
(3)以上两种办法哪个更好些呢？

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