《约克—安特卫普共同海损理算规则》有1877年规则、1890年规则、1924年规则、1950年规则和1974年规则，下列说法正确的是（).

A . 目前它们都有效

B . 目前只有1950年和1974年规则有效

C . 目前只有1974年规则有效

D . 以上说法都不对

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下列说法与《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的规定是一致的（)。
A . 即使损失是由船舶所有人造成的，其共同海损仍可成立
B . 如损失是由船舶所有人造成的，则共同海损不能成立
C . 船舶失火，船长忙于救火，船在风流作用下搁浅已不可避免，船长为灭火，加速船搁浅，则搁浅的损失不应计入共同海损
D . 以上都是

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在下列规则中共同海损损失是指有形的物质损失，不包括运费（).
A . 《1950年约克—安特卫普共同海损理算规则》
B . 我国《海商法》中的规定
C . 《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》
D . A、B、C都是

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《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》与《1950年约克—安特卫普共同海损理算规则》相比，其区别是（).
A . 烟熏、火烤造成的损失，应列入共同海损
B . 不论船舶是否势将搁浅，只是为了共同安全而有意搁浅，其损失都列入共同海损
C . A+B对
D . A、B都不对

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根据下列，当产生共同海损的原因是船方不可免责的过失时，共同海损仍然成立（).
A . 《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》
B . 我国《海商法》
C . 马基斯协议
D . A+B

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下列损失和费用，依据《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》，属于共同海损损失和费用的是（).
A . 遭烟熏或火烤的货损
B . 灭火时消防设备的损坏
C . 船舶脱浅后重装货物的费用
D . 被切除残存物体本身的损失

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《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的主要特点是（).
A . 明确了理算原则，但未确定共损的范围
B . 没明确具体的理算原则，但确定了共损的范围
C . 没明确具体的理算原则，未确定共损的范围
D . 明确了理算的原则，确定了共损的范围

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《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》中，存在数字规则和字母规则，以下说法正确的是（).
A . 数字规则优先适用
B . 字母规则优先适用
C . 两种规则同时适用
D . 由有关的当事人商定优适用哪一种规则

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以下内容为1990年对《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》的修改（).
A . 对列入共同海损的举证责任做出了新的规定
B . 由于救助产生的特别补偿不得列入共同海损
C . 在共同海损中应考虑扣除救助人因减轻环境污损做出努力多支付的救助费用
D . 在避难港产生的所有费用不得列入共同海损

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共同海损的理算（名词解释)

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《马基斯协议》的内容是（).
A . 共同海损理算应首先适用字母规则，后适用数字规则
B . 共同海损理算应首先适用数字规则，后适用字母规则
C . 先适用何种规则理算，由有关各方协议决定
D . 先适用何种规则理算，由理算人决定

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共同海损理算应以的财产、状况为依据（).
A . 航次结束的地点和时间
B . 航程终止的地点和时间
C . 海上出事的地点和时间
D . 编制理算书的地点和时间

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