根据下列，当产生共同海损的原因是船方不可免责的过失时，共同海损仍然成立（).

A . 《1974年约克—安特卫普共同海损理算规则》

B . 我国《海商法》

C . 马基斯协议

D . A+B

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在载货航次，为解除船和货的共同危险而产生了共同海损，则在分摊共同海损时（).
A . 航程中产生的共同海损本身不参加共同海损分摊
B . 航程中产生的共同海损本身应参加共同海损分摊
C . A和B均对
D . A和B均不正确

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在下列情况下，发生共同海损的船方应要求货方签署“不分离协议”（).
A . 在目的港交货前
B . 在中途修理港货转船时
C . 在目的港交货后
D . 在中途港为修理船舶暂时卸下货物时

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船舶发生共同海损事故后需在避难港修理，事故船为保证货物及时到港雇请其他船将货物运送至目的港时，事故船船长应要求货方签署（).
A . 新杰森条款
B . 马基斯协议
C . 整段时间损失条款
D . 不分离协议

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船舶发生共同海损事故后，为保证货方事后分摊共同海损，通常船方在交货前要求货方提供担保，这是因为（).
A . 好确定共同海损的损失
B . 是船舶保险合同中约定的
C . 是货物保险合同中约定的
D . 船方对货物享有留置权

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船舶发生共同海损事故后，为保证货方事后分摊共同海损，通常船方应在要求货方提供分摊共同海损的担保（).
A . 交货后
B . 交货前
C . 交货中
D . 任何时候

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根据我国《海商法》规定，关于共同海损中的举证责任正确的是（).
A . 提出共同海损分摊请求的一方负举证责任
B . 货方负责承担共同海损的举证责任
C . 船方负责承担共同海损的举证责任
D . 以上都不正确

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在船舶发生共同海损事故后的第一到达港，船长或船方应（).
A . 聘请检验人员对船货损坏情况进行检验，取得检验报告
B . 与货方联合聘请检验人员对船货损坏情况进行检验，取得检验报告
C . 让货方聘请检验人员对船货损坏情况进行检查，取得检验报告
D . 让港口公证机关聘请检验人员对船货损坏情况进行检验，取得检验报告

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某船运小麦来我国，由于船定定位错误使船搁浅造成货损，根据《海牙规则》，承运人（).
A . 可享受免责条款而免责
B . 应负赔偿责任
C . 宣布共同海损
D . 丧失责任限制权利

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货物外表状况不良，船方签发的B／L上批注“使用旧箱”，根据统一惯例，托运人持此B／L去结汇，则银行（)。
A . 不结结汇
B . 应给予结汇
C . 由银行决定是否结汇
D . 以上均不对

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货物外表状况不良，但船方签发的B／L上无明显声明货物的外表不良，根据统一惯例，托运人持此B／L去结汇，则银行（).
A . 不结结汇
B . 应给予结汇
C . 由银行决定是否结汇
D . 以上均不对

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在离岸价格条件下，装货费由谁负责的一般解决办法是（).
A . 货物用班轮运输，装货费由买方承担
B . 货物用租船运输，租船合同规定船方不负担装卸费，装卸费由买方或卖方承担
C . 根据有关港口惯例，由买卖双方分摊
D . A、B、C都可采用

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