CRH380AL型动车组三级修时，受电弓接触压力值范围为（)N。

A.70±15

B.80±10

C.80±15

D.70±15

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CRH380AL型动车组三级修时，受电弓接触压力值范围为（)N。
A.70±15
B.80±15
C.70±10
D.80±10

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CRH2A型动车组三级修时，受电弓碳滑条残高小于（)mm必须更换。
A.5
B.6
C.7
D.8

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CRH2A型动车组三级修时，受电弓接触压力值范围为（)N。
A.70±15
B.80±15
C.70±10
D.80±10

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CRH2A型动车组三级修时，目视检查受电弓各部编导线缺损小于（)%或断股需更换，连接螺母紧固，接触良好。
A.11
B.12
C.13
D.15

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CRH380AL型动车组受电弓分布在（)车。
A.5、13
B.4、6
C.7、13
D.6、13

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CRH380A统动车组三级修时，动车组同一个受电弓两个碳滑条之间的高度差>（)mm时更换。
A.2
B.4
C.3
D.5

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三级修，动车组受电弓各部软连接线检查，芯线缺损应<（)%。
A.14
B.15
C.16
D.17

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CRH380AL型动车组三级修动调实验，应保留2个动车以P5牵引至（)km／h运行一趟，B5制动。
A.10
B.15
C.3
D.5

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CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查受电弓的接触压力，上推力和下降力两个值之差不应超过（)N。

CRH2A型动车组一级修车内作业，检查受电弓监测装置，调整受电弓监控摄像头角度及焦距，使整架受电弓处于画面（)，显示清晰。
A.中央
B.左上
C.右上
D.左下

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CRH380A统动车组三级修修，动车组受电弓碳滑条残存厚度应≥（)mm。
A.7
B.6
C.5
D.4

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