CRH380AL型动车组三级修时，受电弓接触压力值范围为（)N。

A.70±15

B.80±15

C.70±10

D.80±10

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CRH2A型动车组三级修时，受电弓接触压力值范围为（)N。
A.70±15
B.80±15
C.70±10
D.80±10

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CRH380AL型动车组受电弓分布在（)车。
A.5、13
B.4、6
C.7、13
D.6、13

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CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查受电弓的接触压力，上推力和下降力两个值之差不应超过（)N。

CRH2A型动车组一级修车内作业，检查受电弓监测装置，调整受电弓监控摄像头角度及焦距，使整架受电弓处于画面（)，显示清晰。
A.中央
B.左上
C.右上
D.左下

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CRH380A统动车组三级修修，动车组受电弓碳滑条残存厚度应≥（)mm。
A.7
B.6
C.5
D.4

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CRH2A统动车组三级修时，检查升弓装置气囊裂纹长度不应超过（)mm或深度不超过（)mm。
A.25、1.5
B.15、1.5
C.25、1.2
D.15、1.2

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CRH380A统型动车组三级修时，辅助空压机F3A安全阀动作试验时，安全阀高于（)kpa不动作时，应立即停止试验。
A.780
B.880
C.960
D.1000

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CRH380A统型动车组三级修作业进行接地线安装时，安装螺栓（M10错误20)扭矩值为（)N·m。
A.21
B.25
C.49
D.28

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CRH2A型动车组一级修司机室作业，升弓送电阶段：通电时，蓄电池充电电压为（)V，目视检查电压表外观及安装状态良好，电压表在有效检定日期内。
A.100±5
B.90±5
C.87±5
D.110±5

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CRH380A统型动车组三级修车体与转向架电气部分分离作业中，用棘轮扳手（套筒Φ=（))松开M车接地线紧固螺栓。
A.19mm
B.13mm
C.17mm
D.21mm

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CRH380AL型动车组辅助空气压缩机分布在（)车。
A.4、6
B.3、5、9、13
C.3、5、9、15
D.3、5、9

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