SS8型电力机车采用车体式通风和（)通风并用的方式。

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SS8型电力机车当电压传感器故障失去限压功能时，会引起窜车。（)

SS8型电力机车牵引和制动均采用特性控制。（)

SS8型电力机车采用无间隙金属氧化物避雷器，用于机车的过电压保护。（)

SS8型电力机车，主传动采用串励脉流电动机驱动。（)

SS8型电力机车采用的特性控制，兼备了恒流和（)控制的特点。

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SS8型电力机车的列车供电装置采用机车集中供电，客车（)的供电方式。

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SS8型电力机车的磁场削弱采用（)分路来实现从满磁场到最深磁场削弱的连续平滑控制。

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SS8型电力机车采用改变（)电流方向来改变牵引电动机旋转方向，从而达到机车换向目的。

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SS8型电力机车的牵引电动机悬挂采用（)方式，能大大减小簧下质量，有利于机车的高速运行。

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SS8型电力机车轮对电机传动装置采用单侧直齿轮双侧（)传动方式以及轮对空心轴传动结构。

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SS8型电力机车由于轮径设定不当，会引起电流不平衡。（)