SS8型电力机车牵引和制动均采用特性控制。（)

SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时，机车轮周制动力与机车速度之间的关系。（)

SS8型电力机车的牵引电机隔离开关有上、中、下三个位置，上为运行位，中为（)工况故障位。

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SS8型电力机车上共有两台固定分路电阻器，每台电阻器中有两组固定电阻分别串接于两台牵引电机的励磁绕组上。（)

SS8型电力机车的列车供电装置采用机车集中供电，客车（)的供电方式。

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SS8型电力机车采用改变（)电流方向来改变牵引电动机旋转方向，从而达到机车换向目的。

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SS8型电力机车采用无间隙金属氧化物避雷器，用于机车的过电压保护。（)

SS8型电力机车，主传动采用串励脉流电动机驱动。（)

SS8型电力机车未设专门的磁场削弱控制级，而是已经包括在18级以内。（)

SS3型电力机车在制动工况时，六台牵引电机的主极绕组全部（)。
A、串联
B、并联
C、混联
D、复联

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SS8型电力机车主变压器油温不应超过（)。

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SS8型电力机车克诺尔压缩机上的安全阀当压力达（)时动作。

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