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车辆在曲线上运行时,线路中心线是(),车辆纵向中心线是(),两者不可能完全重合。
[不定向]

车辆在曲线上运行时,线路中心线是(),车辆纵向中心线是(),两者不可能完全重合。

A、曲线,曲线

B、直线,直线

C、曲线,直线

D、直线,曲线

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第1题
曲线地段的中心线间的水平距离和线间设施(合站台边缘)至线路中心线的最小距离,均按曲线半径大小,根据《技规》规定的()客货共线铁路的曲线上建筑限界加宽办法计算确定。
A.v≤60km/h
B.v≤160km/h
C.v≤180km/h
D.v≤190km/h

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第2题
旅客列车因线路中断被迫停在站内不能继续运行时,在车站停车时,组织()坚守岗位,劝阻旅客不要远离车厢,防止发生漏乘和物品丢失,照顾好重点旅客,维护好车厢内秩序。
A.工作人员
B.乘务员
C.乘警
D.车辆检车员

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第3题
曲线半径大小,对列车运行有什么影响?列车在曲线上运行时,产生曲线附加阻力的原因?

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第4题
在区间线路上人力推行轻型车辆和小车时,必须在天窗点内进行,设专人随车显示停车手信号防护和通过对讲机与驻站联络员进行联系防护,并在车辆前后按线路最大速度等级的列车制动距离位臵处显示停车手信号防护随车移动(垂停天窗且无施工车辆运行时可不设置),并注意瞭望,在瞭望和通信条件不良时还应增设中间联络员,且跟车人员人均承担的重量不得大于()

A、30kg

B、40kg

C、50kg

D、60kg

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第5题
当车梯在曲线上或遇大风时,对车梯要采取防止倾倒的措施()

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第6题
企业自备机车、车辆或租用车,利用国家铁路线路运行时,不论空车或重车,均按每轴(含机车轴数)每千米()元核收行驶费。
A.0.534
B.0.354
C.0.684
D.0.468

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第7题

在曲线上挂车时,应正确调整钩位,将两钩头()扳动,使两车钩纵中心线相近,并将两车钩各开六七成位置,以加大接触面。

A、向弯道外侧

B、向弯道内侧

C、一个向弯道内侧,一个向弯道外侧

D、视情况而定

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第8题
在曲线上挂车时,应正确调整钩位,将两钩头()扳动,使两车钩纵中心线相近,以加大接触面,再连挂。
A.向曲线外侧
B.向曲线内侧
C.一个向曲线外侧
D.同时

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第9题
机车动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时,用以克服()。
A、车体离心运动
B、车体向心运动
C、车轮滑行
D、蛇形运动

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第10题
《铁路客运运价规则》(铁运〔1997〕102号)规定,企业自备机车、车辆或租用车,利用国家铁路线路运行时,不论空车或重车,均按()核收行驶费。
A.每轴每千米0.534元
B.标记定员票价的80%
C.每轴每千米0.468元
D.实际定员票价的80%

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第11题

车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和()有关。

A、车辆高度

B、车体长度

C、车辆宽度

D、车轮直径

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