CR300AF动车组司机室前窗玻璃表面温度低于（）℃时开始加热，温度高于（）℃时自动停止加热。

CR400AF动车组司机室车窗为气密构造固定窗，车窗玻璃外表面与车体外侧平顺过渡司机室车窗包括（）。

CR400AF动车组司机室前窗车内侧的（）为有机材料，容易划伤，日常维护时应防止硬物接触。

CR300AF动车组司机室前端设有金属构架承载型头罩开闭机构，主要由（）与（）组成。

CR300AF动车组DMI安装在头车司机室操纵台上，每个操纵台上分别安装（）个显示屏。

CR300AF动车组各车厢内设与司机室紧急联络用（），当列车遇到突发情况时，旅客和乘务人员均可通过紧急报警装置通知司机紧急状态。

CR300AF动车组TCMS需要根据列车的每一个牵引逆变器的（）、主控司机室的位置以及该司机发出的方向指令进行（），并逐个向每一个牵引逆变器单独发送“正向”或“反向”指令。

客室侧窗及司机室前窗玻璃均为双层玻璃（）

CR400AF动车组前窗电热功能检查中前窗玻璃内表面温度应逐渐升高，电热玻璃持续加热约（）分钟。

CR300AF动车组司机室内放置一个5Kg的（）灭火器。

CR400AF动车组前窗玻璃安装完成后，密封胶涂打完成后（）小时可动车。

CR400AF动车组前窗玻璃安装完成后，检查确认密封胶施工及固化期间须保证环境温度在（）℃。