CR300AF动车组DMI安装在头车司机室操纵台上，每个操纵台上分别安装（）个显示屏。

CR300AF动车组外风挡采用（）结构，由橡胶囊和铝合金型材组成，通过螺栓安装在两个车端上。

CRH2A动车组的辅助空气压缩机装置安装在()车。

CR300AF动车组高压过桥电缆设置于（）～（）号车车间。

CR400AF动车组救援其他动车组时，一般需提供本车适配的统型过渡车钩模块给故障车，故障车处置人员将该模块与安装在故障车上的过渡车钩模块进行连接，完成后与本车进行机械连挂作业。（）

CR300AF动车组高压回流工作接地在变压器车（3、6车）的（）、（）轴端通过2个轴端接地装置冗余接地。

CR300AF动车组车厢之间车端过桥线连接器用于动车组之间的（）线的电气连接。

CR300AF动车组高压线缆由（）引入高压箱内，过VCB后分线，一条穿过本车车体型材经由车内至本车车下变压器，另一条经本车高隔后出高压箱沿4/5车车顶至另一高压箱，最终至车下变压器。

CR400AF型动车组报烟火报警（D001～D009，D041～D045）故障时，若确需断开车辆蓄电池供电，需临时将头车直流柜[网络输出控制2]断路器断开，并在断开断路器的车辆司机室进行蓄电池断电操作，蓄电池断电后需及时将断路器复位。（）

简述CR300AF动车组充电机的组成。

简述CR300AF动车组打开头罩的操作。