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发动机缺火的主要原因之一是个别气缸不工作()
[判断]

发动机缺火的主要原因之一是个别气缸不工作()

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第1题
发动机气缸缺火将导致三元催化转化器过热()

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第2题
发动机气缸缺火将会导致三元催化转化器过热。()

正确

错误

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第3题
造成机床气压过低的主要原因之一是()。

A、气泵不工作

B、气压设定不当

C、空气干燥器不工作

D、气压表损坏

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第4题
问题:关于失火检测诊断应用及注意事项的描述,正确的是()

A、如果DME已经记录喷射装置被关闭的故障码,发动机的抖动会更加严重

B、如果DME检测到气缸严重失火,喷油器会被关闭并记录喷射装置被关闭的故障码

C、可以读取平稳值"及"缺火计数的数据流对发动机抖动故障进行失火诊断

D、可以执行点火缺火识别的ABL对发动机抖动故障进行失火诊断

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第5题
题目: 用气缸压力表诊断气缸压力的条件之一是()

A、发动机怠速运转中进行

B、发动机运转至正常温度熄火

C、冷车熄火

D、化油器阻风门全开,节气门全闭

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第6题
发动机产生异响原因之一是个别()

A、零件损坏

B、合件损坏

C、总成损坏

D、运动失常

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第7题
合理节约燃油,在发动机技术保养方面应采取的措施之一是()

A、推迟点火提前角

B、提前点火提前角

C、保持气缸密封良好

D、增大化油器主量孔的流量

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第8题
点火线圈失效的主要原因有()

A、发动机不工作,而点火开关长时间未关断,由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘

B、发动机过热,线圈绝缘漆胶被烤化而失效

C、因为原材料或生产设备的原因,造成的产品质量问题

D、火花塞电极间隙过大,增加点火线圈的负荷,使高压线圈击穿,造成短路或断路

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第9题
点火线圈失效的主要原因有()

A、发动机不工作,而点火开关长时间未关断,由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘

B、发动机过热,线圈绝缘漆胶被烤化而失效

C、因为原材料或生产设备的原因,造成的产品质量问题

D、火花塞电极间隙过大,增加点火线圈的负荷,使高压线圈击穿,造成短路或断路

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第10题
点火线圈失效的主要原因有()

A、发动机不工作,而点火开关长时间未关断,由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘

B、发动机过热,线圈绝缘漆胶被烤化而失效

C、因为原材料或生产设备的原因,造成的产品质量问题

D、火花塞电极间隙过大,增加点火线圈的负荷,使高压线圈击穿,造成短路或断路

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