某货轮在航运途中货舱起火并蔓延到机舱，为了船货的共同安全，船长下令往仓中灌水灭火，火虽然被扑灭，但由于主机受损，货轮无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货轮拖到附近港口修理，检修后再驶往目的港。事后调查，这次事故造成的损失有：①800箱货物被火烧毁；②500箱货由于灌水灭火造成损失；③主机和部分甲板被烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失的性质看，如果投保了平安险，哪些能得到赔偿？
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第1题

某货轮在航运途中，A舱失火，船长误以为B舱也失火，命令对两舱同时施救。A舱共两批货，甲批货物全部焚毁，乙批货物为棉织被单全部遭水浸;B舱货物也全部遭水浸（）

A、A舱乙货与B舱货都属于单独海损

B、A舱乙货与B舱货都属于共同海损（因共同安全，损失个体）

C、A舱乙批货属于共同海损，B舱货属于单独海损

D、A舱乙批货属于单独海损，B舱货属于共同海损

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第2题

(二)有一艘载货船从天津港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇用拖轮将货船拖到天津港修理，检修后重新将货物运往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失如下：

①1千箱货物被火烧毁；②600箱货由于灌水受到损失；③主机和部分甲板被火烧坏；④雇用拖船的费用若干；⑤因为船舶维修，延误船期，额外增加了船员工资以及船舶的燃料。

24.按上述各项损失的性质区分，哪些属于单独海损()。

A.①项和③项属单独海损

B.①项和②项属单独海损

C.①项和④项属单独海损

D.①项和⑤项属单独海损

25.按上述各项损失的性质区分，哪些属于共同海损()。

A.②项、④项和⑤项属于共同海损

B.③项、④项和⑤项属于共同海损

C.②项、③项和⑤项属于共同海损

D.②项、③项和④项属于共同海损

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第3题

在实际航运中，某轮某两个航次NO.1货舱分别装满货物A、B，积载因数分别为S.FA、S.FB，该舱的重心高度分别为ZA、ZB，则:（)
A、ZA
B、ZA>ZB
C、ZA=ZB
D、关系无法确定

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第4题

某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。船方宣布此两笔损失为共同海损。根据上述案例回答下列问题：（1）该轮船长宣布损失为共同海损是否合理（2）被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应该负责赔偿（3）被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失？

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第5题

某造船厂根据合同要从当年起连续三年末各提供三艘规格型号相同的大型客货轮，已知该厂在三年内生产大型客货轮的能力及每艘客货轮的成本如表4-31所示：

已知加班生产时，每艘客货轮成本比正常生产时高出70万元。又知造出来的客货轮如当年不交货，每艘每积压一年造成积压损失为40万元。在签订合同时，该厂已储存了两艘客货轮，而该厂希望在第三年末完成合同后还能储存一艘备用。问该厂应如何安排每年客货轮的生产量，使在满足上述各项要求的情况下，总的生产费用加积压损失为最少？

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

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第6题

某造船厂根据合同要从当年起连续三年末各提供三条规格型号相同的大型客货轮。已知该厂这三年内生产大型客货轮的能力及每艘客货轮成本如表3—46所示。