着陆时，当减速板手柄自动移动到”UP”位时，地面减速板何时放出（)？

A.与飞行扰流板同时放出

B.当主起落架机轮速度大于80KT时

C.当左主起落架减振支柱压缩时

D.当右主起落架减振支柱压缩时

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

着陆时，当减速板手柄自动移动到”UP”位时，哪些减速板先放出（)？
A.地面减速板
B.飞行扰流板
C.地面减速板和飞行扰流板同时放出
D.都没有放出

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

着陆时，如果没有探测到机轮转动的信号，扰流板能否自动放出（)？
A.不能
B.左主起落架减振支柱压缩时，减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的扰流板自动放出
C.当左、右主起落架减振支柱都压缩时，减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的扰流板自动放出
D.当空/地系统传感到在地面方式时，减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的飞行扰流板自动放出

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

着陆期间，什么情况下，减速板手柄会自动移动到”UP”位（)？
A.当减速板手柄在ARMED”，位”SPEED BRAKE ARMED”灯亮时
B.两个推力手柄都在”慢车”位时
C.主起落架机轮转速大于60KT时
D.以上B和C同时满足时

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着陆期时减速板手柄放到”ARMED”位，绿色”SPEED BRAKE ARMED灯亮，则着陆后，减速板和扰流板如何放出（)？
A.减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的地面扰流板自动放出到最大位
B.减速板手柄必须人工移动到”UP”位后，所有飞行和地面扰流板都自动放出到最大位
C.减速板手柄自动移动到”FLT”位，所有飞行和地面扰流板都自动放出到飞行最大位
D.减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的飞行和地面扰流板都自动放出到最大位

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起飞期间，什么情况下，减速板手柄自动移动到”UP”位放出所有的扰流板（)？
A.当主起落架机轮转速大于6OKT且两个推力手柄都收回到慢车位时
B.主起落架机轮转速大于6OKT，两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时
C.当主起落架机轮转速大于85KT且两个推力手柄都收回到慢车位时
D.主起落架机轮转速大于85KT，两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时

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在中断起飞或着陆后，如果前推任一推力手柄，正常情况下，减速板手柄会自动移到”DOWN”位。（)

飞行中，如果减速板手柄的位置超过了”FLT”位，对飞机有什么影响（)？
A.与在”FLT”位相同
B.造成扰流板卡阻
C.导致飞机抖动
D.导致过大的下降率

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”减速板”手柄在”DOWN”位时，向左压杆（大于10度)转弯，左、右飞行扰流板如何运动（)？
A.左副翼向下且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位，右副翼向上且右飞行扰流板向上升起
B.左副翼向下且左飞行扰流板向上升起，右副翼向上且右飞行扰流.板保持在与机翼表面平齐的收入位
C.左副翼向上且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位，右副翼向下且右飞行扰流板向上升起
D.左副翼向上且左飞行扰流板向上升起，右副翼向下且右飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位

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以下关于Excel中操作，错误的是________。
A、若将选定的一个公式单元格(或区域)单独移动到其它位置时，其公式中的绝对引用和相对引用都不变
B、若将选定的一个公式单元格(或区域)单独复制到其它位置时，其公式中的绝对引用不变，相对引用自动调整
C、若将选定的一个公式单元格(或区域)连同相关的数据区一起移动到其它位置时，其公式中的绝对引用不变，相对引用自动调整
D、若将选定的一个公式单元格(或区域)连同相关的数据区一起复制到其它位置时，其公式中的绝对引用不变，相对引用自动调整

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杠杆式卡规在自由状态时，指针应位于负值边缘刻线的外侧，当按动拨动器时，指针应能移动到正分度边缘分度线的外侧。（)

襟翼手柄位置多少时，襟翼载荷释放系统预位（)？
A.襟翼30位
B.襟翼30和40位
C.襟翼40位
D.所有着陆襟翼位都可以

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