更多“”减速板”手柄在”DOWN”位时，向左压杆（大于…”相关的问题
第1题
在中断起飞或着陆后，如果前推任一推力手柄，正常情况下，减速板手柄会自动移到”DOWN”位。（)
点击查看答案
第2题
着陆期间，什么情况下，减速板手柄会自动移动到”UP”位（)？
A.当减速板手柄在ARMED”，位”SPEED BRAKE ARMED”灯亮时
B.两个推力手柄都在”慢车”位时
C.主起落架机轮转速大于60KT时
D.以上B和C同时满足时
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
点击查看答案
第3题
着陆时，如果没有探测到机轮转动的信号，扰流板能否自动放出（)？
A.不能
B.左主起落架减振支柱压缩时，减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的扰流板自动放出
C.当左、右主起落架减振支柱都压缩时，减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的扰流板自动放出
D.当空/地系统传感到在地面方式时，减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的飞行扰流板自动放出
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
点击查看答案
第4题
着陆时，当减速板手柄自动移动到”UP”位时，哪些减速板先放出（)？
A.地面减速板
B.飞行扰流板
C.地面减速板和飞行扰流板同时放出
D.都没有放出
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
点击查看答案
第5题
着陆期时减速板手柄放到”ARMED”位，绿色”SPEED BRAKE ARMED灯亮，则着陆后，减速板和扰流板如何放出（)？
A.减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的地面扰流板自动放出到最大位
B.减速板手柄必须人工移动到”UP”位后，所有飞行和地面扰流板都自动放出到最大位
C.减速板手柄自动移动到”FLT”位，所有飞行和地面扰流板都自动放出到飞行最大位
D.减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的飞行和地面扰流板都自动放出到最大位
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
点击查看答案
第6题
飞行中，如果减速板手柄的位置超过了”FLT”位，对飞机有什么影响（)？
A.与在”FLT”位相同
B.造成扰流板卡阻
C.导致飞机抖动
D.导致过大的下降率
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
点击查看答案
第7题
起飞期间，什么情况下，减速板手柄自动移动到”UP”位放出所有的扰流板（)？
A.当主起落架机轮转速大于6OKT且两个推力手柄都收回到慢车位时
B.主起落架机轮转速大于6OKT，两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时
C.当主起落架机轮转速大于85KT且两个推力手柄都收回到慢车位时
D.主起落架机轮转速大于85KT，两个推力手柄都收回到慢车位且两个反推手柄都在反推力位时
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
点击查看答案
第8题
如果副翼操纵卡阻，如何进行横侧操纵（)？
A.由机长的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵
B.由副驾驶的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵
C.由减速板手柄控制飞行扰流板来操纵
D.不能操纵
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
点击查看答案
第9题
如果扰流板系统卡阻，如何进行横侧操纵（)？
A.由机长的驾驶盘控制副翼来操纵
B.由副驾驶的驾驶盘控制副翼来操纵
C.由机长的驾驶盘控制副翼和减速板手柄控制飞行扰流板来操纵
D.不能操纵
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
点击查看答案
第10题
TKSl4A型司机控制器机械联锁要求，（)的叙述是错误的。
A、手柄在“0”位时，手轮被锁住在“0”位
B、手轮在“制动”区域时，手柄被锁在“制”位
C、手柄在“制”位时，手轮只可转向“制动”区域
D、手轮在“0”位时，手柄只可移向“前”、“后”位
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！
点击查看答案
第11题
单阀手柄在紧急制动位时，直接排出制动管内的压力空气。（)
点击查看答案
题目内容
（请给出正确答案）
更多“”减速板”手柄在”DOWN”位时，向左压杆（大于…”相关的问题
如果结果不匹配，请 