对于适用于油污损害民事公约的渍污染损害赔偿，索赔人只好向（)。

A . 船舶所有人提出

B . 船舶所有人、经营人、管理人、承租人提出

C . B及其雇佣人员提出

D . 以上均可

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对于不属于油污损害民事公约适用的船舶和油类造成的油污染事故，产生的民事责任（)。
A . 不能按照油污损害民事公约赔偿，也不能按照其他的公约或规定赔偿
B . 既能按照油污损害民事公约赔偿，也能按照其他的公约或规定赔偿
C . 不能按照油污损害民事公约赔偿，但可按照其他的公约或规定赔偿
D . 能按照油污损害民事公约赔偿，不能按照其他的公约或规定赔偿

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根据油污损害民事公约规定，对于适用公约的船舶和油类造成的油污染损害，受害人可向（)。
A . 船舶所有人提出
B . 船舶经营人提出
C . 船舶承租人提出
D . 以上都可以

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根据油污损害民事公约规定，对于符合适用规定的油污染损害的赔偿责任是（).
A . 任意性的
B . 强制性的
C . 根据造成油污染方与受害方的协商确定
D . 无法体现

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根据油污损害民事公约规定，除《公约》规定的责任减免外，若油污染损害是由于船长和船员无过失造成的，则船舶所有人（).
A . 对该油污染损害不负责任
B . 对该油污染损害照样负责
C . 对赔偿责任可以减少，但不能免除
D . 对赔偿责任只能免除不能减轻

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根据油污损害民事公约规定，船舶所有人如证明污染损害是（)所致时，便不得使其承担油污损害赔偿责
根据油污损害民事公约规定，船舶所有人如证明污染损害是()所致时，便不得使其承担油污损害赔偿责任。①由于战争、敌对、内战、武装、暴动行为，或特殊的、不可避免的和不可抗拒性质的自然现象所引起的损害;②完全是由于第三者有意造成损害的行为或不为所引起的的损害;③完全是由于负责灯塔或其他助航设施管理的其他主管当局在履行其职责时的疏忽或其他过错行为所造成的损害;④完全或部分地是由于遭受损害的行为或不行为所引起的，或者由于该人的疏忽所造成的损害.
A . ①-④
B . ②-④
C . ①—③
D . ①②

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根据油污损害民事公约，若油污染损害完全或部分是由于受害人的故意或过失行为引起的，船舶所有人可全部或部分免除责任，对受害人行为的举证责任由（).
A . 主管机关负责
B . 受理法院负责
C . 船舶所有人负责
D . 受害人负责

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根据油污损害民事公约，若油污染事故后，船舶所有人支付的预防措施的费用可获得赔偿，则（).
A . 由造成污染油的货主赔偿船舶所有人
B . 由采取预防措施而受益的污染受害人赔偿船舶所有人
C . 由船舶所有人设置的损害赔偿基金中获得赔偿
D . 以上说法均不正确

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根据油污损害民事公约的规定，对于载运2000吨及以上散装货油类的船舶，必须强制保险，则下列对于满足该条件船舶的说法正确的是（).
A . 所有船舶都必须持有油污损害责任保险或财务保证证书
B . 对于国有船舶可只持有登记国签发的声明承担赔偿责任的证书
C . 对于个人所拥有的船舶可以不进行保险也可无财务保证证书
D . 所有的船舶都可以不保险也可无财务保证证书

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根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，受害人可（).
A . 直接起诉油污损害责任保险人
B . 直接起诉船舶所有人
C . 既可直接起诉油污损害责任保险人也可直接起诉船舶所有人
D . 只能起诉油污损害责任人

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根据油污损害民事公约，当发生油污损害时，船舶所有人破产，则受害人（).
A . 可直接起诉船舶所有人从而得到较为充分的赔偿
B . 可直接起诉油污损害责任保险人从而得到较为充分的赔偿
C . 不能起诉油污损害责任保险人因而得不到充分的赔偿
D . 得不到任何赔偿

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根据油污损害民事公约，若船舶所有人故意造成油污损害，而责任人在造成油污损害后破产，受害人直接起诉责任保险人时（).
A . 责任保险人必须对损害承担赔偿责任
B . 可不对损害承担赔偿责任
C . 承担一半的赔偿责任
D . 承担一半的赔偿责任

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