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第1题
根据油污损害民事公约规定，要求载运的船舶必须强制保险（).
A . 1000吨及以上
B . 1500吨及以上
C . 2000吨及以上
D . 10000吨及以上
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第2题
根据油污损害民事公约规定，对于符合适用规定的油污染损害的赔偿责任是（).
A . 任意性的
B . 强制性的
C . 根据造成油污染方与受害方的协商确定
D . 无法体现
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第3题
根据油污损害民事公约规定，对以下油污损害，船舶所有人可免责（).
A . 由于战争行为、敌对行为、内战、武装暴动引起的损害
B . 完全是由于第三方有意造成损害的行为或不行为引起的损害.
C . 完全是由于负责灯塔的政府或其他主管当局，在其职责上的过失造成的损害
D . 以上都可以
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第4题
根据油污损害民事公约，若油污染损害完全或部分是由于受害人的故意或过失行为引起的，船舶所有人可全部或部分免除责任，对受害人行为的举证责任由（).
A . 主管机关负责
B . 受理法院负责
C . 船舶所有人负责
D . 受害人负责
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第5题
根据油污损害民事公约，若油污染事故后，船舶所有人支付的预防措施的费用可获得赔偿，则（).
A . 由造成污染油的货主赔偿船舶所有人
B . 由采取预防措施而受益的污染受害人赔偿船舶所有人
C . 由船舶所有人设置的损害赔偿基金中获得赔偿
D . 以上说法均不正确
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第6题
若船舶所有人知道他所属的某船船长经常在雾中不使用安全航速航行，但其未采取任何措施，致使造成了油污损害，根据》1969年国际油污损害民事责任公约》规定，船舶所有人（).
A . 可按《1969国际油污损害民事责任公约》规定限制其油污损害赔偿责任
B . 不按按《1969国际油污损害民事责任公约》规定限制其油污损害赔偿责任
C . 《1969国际油污损害民事责任公约》对此无规定
D . 以上说法均不正确
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第7题
根据行李运输雅典公约规定，如经证明，损失系承运人或实际承运的雇佣人或代理人对于造成的灭失或损害不是造成的，则有权享受公约规定的责任限制（).
A . 过失或疏忽
B . 故意、或明知可能造成这种损害而轻率地行为或不为
C . 由于其过错
D . 由于其轻率的行或不为
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第8题
根据行李运输雅典公约规定，如就该公约规定的损失向承运人或履行承运人的雇佣人或代理人提起诉讼，这些雇佣人或代理人也有权援引承运人或实际承运人依照该公约享有的抗辩和责任限制的权利，但（).
A . 其必须证明其在受雇范围内行事
B . 只有其证明其对损害无故意
C . 只有其证明其对损害只有过失无故意
D . 他无过失
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第9题
根据行李运输雅典公约规定，承运人对自带行李的灭失或损坏的责任，在任何情况下每位旅客每次运输不超过（).
A . 50，000法郎
B . 18，000法郎
C . 1，750法郎
D . 200法郎
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第10题
根据行李运输雅典公约规定，承运人和旅客可以商定承运人的免赔额，但对每一车辆的损坏的免赔额不超过（).
A . 50，000法郎
B . 18，000法郎
C . 1，750法郎
D . 200法郎
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第11题
根据《汉堡规则》规定，对舱面载运的货物，承运人和托运人已达成协议，但在承运人签发的提单上未注明该货物装载于舱面。若货物在海上运输过程中损害，则对善意的取得提单的第三方和托运人（).
A . 应先赔偿该第三方，然后再向托运人追偿
B . 应将舱面装运协议交于第三方，由其向托运人追偿
C . 这是该第三方和托运人之间的事情，与承运人无关
D . 这是承运人和托运人之间的事情，与该第三方无关
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