SS3B型车[控制电源]控制电空制动电路的开关应该是（)。

A、12ZK

B、13ZK

C、14ZK

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F8型电空制动装置中，电空阀和F8型分配阀配合使用。若电空阀发生故障，F8型分配阀无法单独使用。（)

列车制动系统采用EP2002数字式电－空制动装置，风源装置为VV120型活塞式交流空压机。（)

列车制动系统采用（)数字式电－空制动装置，风源装置为（)型活塞式交流空压机。

电动放风阀既接受（)的控制、又可接受电空制动控制器和自动停车装置电信号的控制。

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为了操作方便，行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置可以结合在一起。（)

网管阀和智能阀都具有（)部分。

列车牵引及电制动采用WTB＋MVB列车总线控制方式，列车通信网络满足IEC61375及TB／T3035－2002标准。（)

用手轮盘车升降电梯时,应首先断开（)开关。
A.控制回路电源
B.安全回路电源
C.主电源
D.总电源

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驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，（)，极力控制车辆直线行驶。
A.松抬加速踏板
B.及时稳住加速踏板
C.迅速拉紧驻车制动杆
D.迅速踏下制动踏板

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一旦出现控制电路高电位接地故障，电源柜内（)自动开关跳开，中间继电器5KE得电吸合，“控制回路接地”信号灯亮。

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某继电器工作电压6V，工作电流50mA，若采用74HC04门电路输出的有效高电平控制，试设计光耦隔离电路驱动该继电器（电源为＋6V)。

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