网管阀和智能阀都具有（)部分。

智能阀具有制动管理功能。（)

三号线车辆EP2002制动控制系统包括（)两个核心单元。

列车制动系统由（)两个模块构成。

智能阀内压力传感器的外部显示包括（)。

在初制动位时，除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分均在（)位置。

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中继阀制动管半堵，制动管压力下降（)。
A、慢
B、缓慢
C、极慢
D、快

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F8型电空制动装置中，电空阀和F8型分配阀配合使用。若电空阀发生故障，F8型分配阀无法单独使用。（)

自阀手把前两位，制动管增压缓慢，自阀制动后工作风缸压力逐渐下降，机车自然缓解，该现象的故障原因为（)。
A、工作风缸泄漏
B、列车管泄漏
C、降压风缸泄漏

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电动放风阀既接受（)的控制、又可接受电空制动控制器和自动停车装置电信号的控制。

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盘形闸工作制动力矩的调整是依靠电液调压装置与（)配合完成的。
A、液力阀
B、减压阀
C、溢流阀
D、延时阀

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电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于（)状态。

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