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[主观]

已知某活塞式内燃机混合加热理想循环(图9-3) p1=0.1MPa、t1=60°C,压缩比 ,定容升压比 ,

已知某活塞式内燃机混合加热理想循环(图9-3) p1=0.1MPa、t1=60°C,压缩比 已知某活塞式内燃机混合加热理想循环(图9-3) p1=0.1MPa、t1=60°C,压缩比 ,定容升,定容升压比已知某活塞式内燃机混合加热理想循环(图9-3) p1=0.1MPa、t1=60°C,压缩比 ,定容升 ,定压预胀比已知某活塞式内燃机混合加热理想循环(图9-3) p1=0.1MPa、t1=60°C,压缩比 ,定容升 ,试分析计算循环各点温度、压力、比体积及循环热效率。设工质比热容取定值,cp=1.005kJ/(kg),cv=0.718KJ/(kg.K)。

已知某活塞式内燃机混合加热理想循环(图9-3) p1=0.1MPa、t1=60°C,压缩比 ,定容升

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第1题
内燃机最理想的循环是()。
A、卡诺循环
B、定容加热循环
C、定压加热循环
D、定压加热循环或混合加热循环

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第2题
设有1kmol某种理想气体进行图5-3所示循环1-2-3-1。且已知:T1=1500K、T2=300K、P1=0.1MPa。设比热容为定值,取绝热指数K=1.4。(1)求初态压力;(2)在T-s图上画出该循环; (3)求循环热效率: (4)该循环的放热很理想,T也较高,但热效率不很高,问原因何在?


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第3题
某压水堆二回路循环采用一次抽汽加热给水,循环抽象简化为图10-8所示,若新蒸汽的p=6.69MPa、t=28
某压水堆二回路循环采用一次抽汽加热给水,循环抽象简化为图10-8所示,若新蒸汽的p=6.69MPa、t=282.2°C抽气压力P0=0.782MPa,凝汽器维持0.009MPa,忽略水泵功,试求:
(1)抽汽量a;
(2)循环热率;
(3)耗汽率d。
(4)与朗肯循环的热效率η1、耗汽率d作比较,并说明耗汽率为什么反而增大?


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第4题
已知工作于温度为噩的高温热源和温度为T2的低温热源(T1、T2为热力学温度)之间的理想热机效率。

已知工作于温度为噩的高温热源和温度为T2的低温热源(T1、T2为热力学温度)之间的理想热机效率。某热机R作于温度为l27℃和27℃的高低温热源之间,其效率为工作于相同高低温热源之间理想热机效率的75%.

(1)求热机R的效率?

(2)若热机R每次循环从高温热源吸收1600J的热量,求每次循环对外做的功及传入低温热源的热量.




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第5题
具有两次抽汽加热给水的蒸汽动力装置回热循环。其装置示意图如教材图所示。已知:第一次抽气压力p01=0.3MPa,第二次抽汽压力p02=0.12MPa,蒸汽初温t1=450°C,初压p1=3.0MPa。冷凝器中压力P2=0.005MPa.试求:
(1)抽汽量α1α2;
(2)循环热率η1;
(3)耗汽率d;
(4)平均吸热温度;
(5)与朗肯循环的热效率ηt、耗汽率d和平均吸热温度作比较、并说明耗汽率为什么反而增大?



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第6题
某朗肯循环,蒸汽初压p1=6MPa,初温t1=600°C,冷凝器内维持压力10kPa,蒸汽质流量是80kg/s,假定锅炉内传热过程是在1400K的热源和水之间进行;冷凝器内冷却水平均温度为25°C。试求:(1)水泵功;(2)锅炉烟气对水的加热率;(3)汽轮机作功;(4)冷凝器内乏汽的放热率:(5)循环热效率:(6)各过程及循环不可逆作功能力损失。已知T0=290.15K。

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第7题
某实验室的实验管道如题[9]图所示.已知直径d=0.04m,水塔水面和管道出口之间高差H=8m,管道总阻力系数为了增大管道流量,考虑两种措施,即在管道出口B处接垂直向下或沿水平方向接一根同直径的1.5m长的橡皮管,如题[9]图所示.橡皮管的沿程阻力系数λ=0.02,问哪一种措施使管道流量增大,为什么?


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第8题
现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是()。
A、等压加热循环
B、等容加热循环
C、混合加热循环
D、等温加热循环

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第9题
已知某工件的尺寸外径为φ80mm,内径为φ50mm,长为30mm,求该工件的有效加热厚度。
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第10题
某理想沉淀池的截留沉速u0=4.0cm/min,有一混合均匀的水流含有沉速分别为u1=2.0cm/min和u2=4.5cm/min的两种颗粒,进入该池后按理想沉淀池条件进行固液分离,若这两种颗粒的重量各占总重量的一半,则颗粒的总去除率应为下列哪项?()

A、25%

B、50%

C、75%

D、90%

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第11题
内燃机如何按工作循环方式分类()。
A.四冲程内燃机和二冲程内燃机
B.高速、中速和低速内燃机
C.风冷式内燃机和水冷式内燃机
D.单缸内燃机和多缸内燃机

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