题目内容（请给出正确答案）

[单选]

串件的管控要求，不正确的是（）

A、不经过我司同意，其他公司不允许从我司飞机上串件

B、海技MCD和海口航材控制席同意即可在我司飞机上串件

C、我司飞机被串件后，需持续跟踪串件恢复情况

D、评估不影响我司生产运行的前提下，经请示部门总经理同意才可以从我司飞机上串件

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第1题

根据《云南电网有限责任公司现场作业人身安全风险管控十条禁令》要求，以下属于十条禁令的是（）

A、严禁带电作业人员串入电路

B、严禁未落实防控措施开展密闭空间作业

C、严禁故意逃避现场作业视频监控

D、严禁未防护用品开展工作

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第2题

因2021年春促已全面切换到全翼平台,新合约发券为通用券,CRM系统针对公众标准新合约、云宽通应用版新合约的额度标签不再要求必须绑定终端串码,取消补贴价与终端价的管控,其他规则保持不变;此说法是否正确（）

是

否

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第3题

石灰窑中控反映热电阻测温不准确，可能存在哪些问题（)。

A、热电阻损坏

B、温度变送器

C、中控卡件损坏

D、不经检查，直接判定中控误报

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第4题

保函业务为采用全额保证金办理的，申请人提供《保函业务保证金存入申请表》后，可不经公司信贷审查委员会审议，由票据业务部报风险管控部备案后直接办理（）

是

否

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第5题

业管部门在收到销售部门提交的投保资料后，应对投保资料进行审核，对发现不符合客户身份识别要求的投保件，（)补充完善。
A、业管部门
B、客服部门
C、销售部门
D、风控部门

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第6题

按照MF/8203-13“串件管理程序”，以下说法正确的是：()。

A、当从停场飞机串件时，维修人员完成飞机串件工作后，应在串件/被串件飞机的航线维修记录本(LMR)或客舱客舱维修记录本(CMR)上填写相关工作内容，说明串件原因，被串件机号、部件装机位置、上下件号及序号等，并依据“推迟维修管理程序”进行推迟。

B、原则上应避免从库存附件子部件上串件满足生产运行的需要。

C、飞机之间串件的附件应是航线可更换件，且符合该机型维护手册和件号手册要求。

D、特殊情况下，可以用飞机之间串件的形式延长保留故障的修复期限。

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第7题

主板串码标丢失，报备办事处审批后，附带审批邮件可以好件退库。但如果蓝色的入网标签丢失，则不符合好件退库要求，直接退库，RTC会记录网点违规一条接收（）

是

否

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第8题

低信用品质、异常自保件、未如实投保3种情形作为加强管控销售人员的认定标准内容之一（）

是

否

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第9题

在航材时控件控制管理中，航材检验员根据所验收航材实物、包装或证件上给定的时控信息识别确认为时控件后，下列哪种做法不正确：()。

A、在《器材检验单》、《装机证》和航材外包装标签上注明生产日期/翻修日期和到期日期。

B、凡一个部件有两个以上时限要求的(如灭火瓶有秤重时限和翻修时限)，可以在《器材检验单》、《装机证》以及《外包装标贴》上只注明任意一个时限。

C、如果一个航材总成，其子部件也有时限要求时(如应急滑梯，其电池和气瓶也有时限要求)，应以最短项时限作为总成件的时限。

D、以上答案均不正确

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第10题

风险分级管控的基本原则说法不正确的是：（）。

A、风险越大，管控级别越高

B、上级负责管控的风险，下级必须负责管控，并逐级落实具体措施

C、下级负责管控的风险，上级必须负责管控，并逐级落实具体措施

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第11题

智能组网终端管控要求是（)
A.路由器的选型、入网、销售等采取社会化模式，自产自销。
B.路由器的选型、入网、销售等须纳入市公司强行管控，受理产品时须录入终端串码进行验证。
C.路由器的选型、入网、销售等须纳入市公司非强行管控。
D.路由器的选型、入网、销售等采取社会化模式，用户可通过多种渠道选择，市公司不管控。

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