由于PMC失效而关掉PMC电门后，发动机转速如何控制（)？

A.不能控制

B.保持在PMC失效瞬间时的发动机转速

C.由液压机械MEC控制

D.由FMC和推力管理计算机控制

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PMC电门上的琥珀色”INOP”灯何时亮（)？
A.N2达到46%以上时PMC不工作或PMC电门选择”关”时
B.N1达到46%以上时PMC不工作或PMC电门选择”关”时
C.发动机达到慢车转速时PMC不工作或PMC电门选择”关”时
D.只有在发动机正常工作的时候，PMC不工作或PMC电门选择”关”时

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用APU引气将发动机起动好后，如何才能”DUAL BLEED”灯灭（)？
A.把两个空调组件电门放到”AUTO”或”HIGH”位
B.把空调”ISOLATION VALVE”电门放到”CLOSE”位
C.把APU引气电门放到”OFF”位
D.把左发引气电门关掉

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在爬升期间，PMC提供怎样的爬升推力（)？
A.随着飞机高度的上升，PMC自动前推油门杆，以保持推力不变
B.开始爬升时，一旦油门杆调好，PMC就自动保持恒定的爬升推力而无需移动推力手柄
C.在爬升期间，如果机组移动了油门杆，则PMC会自动保持柜应于新油门杆角度的推力调置
D.上述B和C都对

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推力控制系统由哪几部分组成（)？
A.推力手柄、反推手柄和PMC组件
B.推力手柄、MEC组件和PMC组件
C.MEC组件和PMC组件
D.推力手柄、反推手柄、MEC组件和PMC组件

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当空调隔离活门电门在”AUTO”位时，什么情况下，隔离活门会自动关闭（)？
A.两个空调组件电门都在”OFF位，且2个发动机引气电门都在”ON”位
B.一台发动机的引气活门由于故障而自动关闭时
C.2个空调组件电门都不在”OFF”位，且2个发动机引气电门都在”ON”位
D.左右管道压力相同时

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各方都必须是完全自愿参加，而非任何形式的强迫的承发包模式是()。

用哪种方式脱开自动油门时，红色的自动油门脱开灯不亮（)？
A.人工脱开时
B.由于自动油门计算机的失效引起脱开时
C.着陆接地后自动脱开时
D.把自动油门预位电门关断时

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起落架转换组件在以下哪种情况下可能会自动启动：（).
A.1号发动机失效时
B.A系统失效时
C.1号发动机驱动泵电门放到关断位时
D.上述A和C

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旅客氧气系统启动供氧后，如何关掉供氧（)？
A.取下面罩即可
B.按压旅客氧气系统复位电门
C.按压旅客氧气关断电门
D.无法关掉

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发动机过热探测电门在”正常”位时，有一个环路发生故障，探测系统会怎样（)？
A.相应的探测系统失效
B.自动转换到单环路工作状态
C.不能探测过热状态，只能探测火警状态
D.只有将相应的过热探测电门扳到”A”或”B”位，才能恢复系统的功能

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在地面，APU正常工作并向机上电气系统供电时，如果将电瓶电门关掉，对APU有何影响（)？
A.没有影响
B.APU自动关车
C.APU延时60秒后自动关车
D.APU延时120秒后自动关车

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