题目内容（请给出正确答案）

[单选]

万吨列车，主控机车司机发现接触网摆动大或失压时，要及时降弓并采取（）措施

A、紧急停车

B、常用减压停车

C、断电降弓

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第1题

单班单司机值乘的货物列车发生机车弓网故障停车时，如弓网损坏严重不能继续运行时，司机应立即报告车站值班员（列车调度员)，车站值班员（列车调度员)应立即通知供电人员赶赴现场处理接触网故障或配合司机处理受电弓故障。司机可以单独登顶作业。（)

是

否

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第2题

如遇列车停车后机车被迫停在接触网绝缘分相内，停车后司机应立即判明情况（），向车站值班员、列车调度员详细汇报列车前、后部停车位置，机车头部距前部合闸标的距离，并根据具体情况向列车调度员提出由前部或尾部救援的建议。

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第3题

列车发生车钩分离时的处理办法中，重载单元列车由主控司机指派胜任人员对遗留车列进行防护；重载组合列车由中部机车乘务员对遗留车列进行防护。（）

正确

错误

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第4题

万吨站组合重载列车时特殊组合方式作业方式为：中部机车应先与第一单元列车尾部挂妥后，车站开放调车信号，中部机车司机确认信号后牵引第一单元列与第二单元列进行连挂组合。（）

正确

错误

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第5题

司机接到列车调度员的停电、允许登顶作业命令后须升弓验电，确认接触网停电后，在机车（）挂好接地线，方可上车顶进行故障处理。

A、前后两端

B、前端

C、后端

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第6题

机车司机发现前方区段接触网检修作业时，应减速慢行（）

是

否

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第7题

关于机车无线同步操控系统试验和故障处理的规定说法的是（）。

A、使用无线同步操控系统的机车出库前应进行试验，作用不良不得出库

B、机车无线同步操控系统故障，始发站不得开车

C、运行途中遇主控或从车无线同步操控系统发生故障时，可打单机维持运行到前方万吨站停车重新编组

D、到达前方万吨站，无线同步操控系统重新编组无效时，可分解运行

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第8题

机车无线同步操控系统试验和故障处理的规定（）。

A、使用无线同步操控系统的机车出库前应进行试验

B、无线同步操控系统作用不良不得出库

C、机车无线同步操控系统故障，始发站不得开车

D、运行途中遇主控或从车无线同步操控系统发生故障时，可打单机维持运行到前方万吨站停车重新编组

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第9题

当发现接触网异常，司机应立即报告（），转报路局供电调度员、列车调度员。

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第10题

问题8：运行中从车发生空转、滑行时，司机及时进行点式撒砂并及时通知主控机车降低机车电流使用或从新给流操作（）

是

否

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第11题

关于救援列车开行的规定，以下说法正确的是（)。

A、救援列车移至车站后，机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由车站负责

B、列车出发前，由始发站指派1名行车胜任人员随救援列车出发，负责做好救援列车运行途中的有关行车事项

C、车站值班员接到请求救援的司机已采取防溜、防护措施的报告后，方可向封锁区间开行救援列车

D、电气化区段发生事故需出动救援列车时，向事故区间发出救援列车前，接触网必须先停电

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