司机接到列车调度员的停电、允许登顶作业命令后须升弓验电，确认接触网停电后，在机车（）挂好接地线，方可上车顶进行故障处理。

在电气化区段需临时登机车、动车、车辆顶部进行应急处置前，除按规定办理停电手续外，登顶人员（或通过机车乘务员)还应向列车调度员（或通过车站值班员)报告登顶作业具体的铁路（)和两端支柱号，由列车调度员向供电调度员转达。

单班单司机值乘的货物列车发生机车弓网故障停车时，如弓网损坏严重不能继续运行时，司机应立即报告车站值班员（列车调度员)，车站值班员（列车调度员)应立即通知供电人员赶赴现场处理接触网故障或配合司机处理受电弓故障。司机可以单独登顶作业。（)

非供电专业人员申请接触网停电作业时，由（）向列车调度员提出申请，列车调度员与供电调度员办理停电手续。

车站值班员接到司机的旅客列车车窗玻璃破损的相关报告后，车站值班员要立即报列车调度员。

车站值班员（列车调度员)接到红外线调度员拦停列车的信息后，立即将停车原因通知司机，安排列车停车;机车乘务员接到停车的通知后，采用常用制动停车。（)

列车在运行中遇接触网停电，司机得到车站值班员（列车调度员）准许升弓的通知后，即可按规定开车（）

CTC区段,遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应立即减速或停车，不得进站并报告列车调度员（车站值班员)，列车调度员（车站值班员)接到司机报告后，立即核对车次与排列的进路是否一致，经确认正确后通知司机进站。车站值班员接到报告后，立即报告列车调度员。（)

货物列车热轴：列车调度员接到强热预报后，要立即安排列车在前方站停车，机车司机接到通知后，采用常用制动停车（）

车站值班员（列车调度员)接到列车司机在区间或站内非正常停车的报告后，应立即在（)上确认列车位置，确认该列车是否发生列车占用丢失。

列车调度员接到普速旅客或动车组列车司机旅客列车车窗玻璃破损请求停车的报告后，要立即安排列车在前方车站侧线停车

不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，列车司机接到车站值班员（列车调度员)××次司机停车，运行前方占用丢失的通知后，应采取措施实施制动停车;在未得到车站值班员（列车调度员)××次司机恢复运行的通知前不得动车。（)