昆明机场夏季大重量起飞注意轮速限制，机组起飞时应控制何时不要超限（）

在高原机场，由于真空速大，导致所需的起飞和着陆距离增长（）

SS3型电力机车纵向力的传递顺序为车体重量→牵引电机小齿轮→大齿轮→（)→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架侧梁→转向架构架牵引梁→牵引装置→车体枕梁→车体牵引梁→车钩。
A、车轮
B、车轴
C、轮心
D、轮箍

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机长发现民用航空器、机场、气象条件等不符合规定，不能保证飞行安全的，不得拒绝起飞（）

活动区是指机场上供航空器起飞、着陆和滑行的部分，但不包括停机坪（）

如果发现有不利于飞行安全的因素，如航空器故障，机场、气象条件不符有关规定，不利于飞行安全，机长有拒绝起飞的权力（）

民用机场，是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施，包括临时机场（）

A．发动机相关风险。IAE发动机进入KOZ，导致双发推力增加不一致，飞机出现偏转；油门感松紧程度不同，可能导致发动机油门杆位置不一致，触发ECAM警告
B．管制指挥风险。因航空器起降间隔不够，管制许可起飞后，临时变更指令，指挥机组停止起飞
C．机组操作不当。起飞低速阶段，机组因识别ECAM警告信息较慢，或出现延迟，导致实际中断速度较大（如接近100节）
D．未再次进行性能评估。中断起飞后，机组未再次评估起飞性能，导致冲、偏出跑道的风险增大
E．低速中断风险。飞机方向不易控制导致偏出跑道
此题为多项选择题。请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

机场有两条跑道，一条专供起飞用，一条专供降落用。已知要求起飞和降落的飞机都分别按平均每小时25架次的泊松流到达，每架飞机起飞或降落占用跑道的时间都服从平均2分钟的负指数分布。又设起飞和降落是彼此无关的。
(1)试求一架飞机起飞或降落为等待使用跑道所需的平均时间;
(2)若机场拟调整使用跑道办法，每条跑道都可做起飞或降落用。但为了安全，每架飞机占用跑道时间延长为平均2.16分钟的负指数分布，这时要求起飞和要求降落的飞机将混合成一个参数为50架次/小时的泊松到达流。试计算这种情形下的平均等待时间。
(3)以上两种办法哪个更好些呢？

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起飞滑跑阶段蹬舵时踩刹车后果描述正确的是（）

断奶猪苗标准，21日龄断奶猪重量要求:均重夏季不低于4公斤（）

N1人工调置旋钮按入时，基准N1游标是由FMC根据什么调置的（)？
A.根据N1限制页面调置
B.根据起飞基准页面调置
C.根据N1限制页面和起飞基准页面调置
D.根据N1限制页面或起飞基准页面调置

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