航前准备时，乘务长应带领整组重温颠簸程序（）

关于优化航前准备会程序的通知，强调乘务组在直接准备阶段，务必要严格落实舱门和分离器操作和突发颠簸处置的模拟演练（）

严格落实三⽅协同准备会要求，在航前召开的基础上，回程航班乘务组也应与机⻓进⾏三⽅协同，重点了解回程⻜⾏时间，航路天⽓，颠簸情况，将可预知颠簸的信息告知每⼀位客舱乘务员，并据此调整空中服务程序，做好空中颠簸应急处置的⼼理和组织准备，切实做好颠簸防控，防⽌发⽣颠簸伤⼈事件（）

“三方协同”带班乘务长应主动向机长了解飞行时间、来回程天气状况包括航路上可能遇到的颠簸状况、颠簸提醒方式以及机组对安全和服务的要求；将可预知颠簸的信息告知每一位客舱乘务员，并据此调整空中服务程序（）

航前安保检查后，全员需在“个人准备”工作阶段，确保至少有1个测温仪可用，相应航线风险应配备的防护物品不齐全时，立即向乘务长提出航空安员不决定是否开始/停止登机（）

乘务员航前准备时，应严格落实铅封检查、核对工作，逐一确认餐车、标准柜以及其他包装物的铅封完好，并核对铅封编号，确保与配餐板上一致，若发现铅封破损或编号不一致的情况，及时报告乘务长。全车型餐车务必确保两头的铅封都检查到位（）

遇有长时间空中颠簸、飞机提前着陆造成乘务组在落地前钟无法完成服务程序等特殊情况，带班乘务长有权视情调整或删减部分服务程序（删减顺序：热饮—热食—餐食）（）

遇有长时间空中颠簸、飞机提前着陆造成乘务组在落地前钟无法完成服务程序等特殊情况，带班乘务长有权视情调整或删减部分服务程序，删减顺序是：热食—热饮—餐食（）

天际阅读在落地厦门航班上播放，下降安全检查完成，乘务长报告“客舱准备完毕”前播放（）

航前准备会优化由带班乘务长组织组员于执飞航班前一日16：30—18：00期间进行航前视频准备会，准备会时长30—钟。乘务员须确保参会状态，杜绝开车或在公共区域参会（）

乘务组员在计划坐车时间前()分钟签到,乘务长关注组员签到情况同时告知乘务员航前准备及坐车时间。存在未签到且联系不上的人员,乘务长需立即通知AOC乘务调度席位及值班经理。

落地前1小时，乘务长应电话或进入驾驶舱了解航路天气，明确颠簸防控措施，目的地机场航路天气不佳，乘务组应提前下降广播和安全检查（）