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运营期间对要上线的抢修或其它作业,由()向控制中心申请,控制中心收到申请后,立即向运营公司领导请示,经批准并对()后方可进入;需要进行作业区域不能停电的抢修时,必须报运营公司领导批准;同时,控制中心应对客车采取扣停或绕行的措施,确保作业区段无客车运行,作业人员要按照本部门制定的有关规定采取();对于接触轨不停电情况下的作业,作业人员必须穿(),戴(),且必须保持最低不小于()的安全距离,做好安全措施并设置()。
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运营期间对要上线的抢修或其它作业,由()向控制中心申请,控制中心收到申请后,立即向运营公司领导请示,经批准并对()后方可进入;需要进行作业区域不能停电的抢修时,必须报运营公司领导批准;同时,控制中心应对客车采取扣停或绕行的措施,确保作业区段无客车运行,作业人员要按照本部门制定的有关规定采取();对于接触轨不停电情况下的作业,作业人员必须穿(),戴(),且必须保持最低不小于()的安全距离,做好安全措施并设置()。

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第1题
运营期间对要上线的抢修或其它作业,由()向控制中心申请,控制中心收到申请后,立即向运营公司领导请示,经批准并对()后方可进入;需要进行作业区域不能停电的抢修时,必须报运营公司领导批准;同时,控制中心应对客车采取扣停或绕行的措施,确保作业区段无客车运行,作业人员要按照本部门制定的有关规定采取();对于接触轨不停电情况下的作业,作业人员必须穿(),戴(),且必须保持最低不小于()的安全距离,做好安全措施并设置()。
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第2题
如车站道岔故障且无法手摇到位,在设备管理单位抢修期间,车站值班员须根据运营调度命令利用其他进路或该道岔正常位置办理接发车作业()

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第3题
运营期间正线、辅助线发生设备故障,确需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的,由行车调度人员向各单位发布抢修命令。车站接到抢修命令后,做好抢修的前期准备工作,并提前安排人员负责端门开启与抢修人员进出的登记工作()

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第4题
运营期间正线、辅助线发生设备故障,确需进入行车区域、动用行车设备及进行影响行车施工的,由车站人员向各单位发布抢修命令。车站接到抢修命令后,做好抢修的前期准备工作,并提前安排人员负责端门开启与抢修人员进出的登记工作()

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第5题
根据《正线轨行区检修施工作业管理规定》危及正线行车安全或降低行车效率的应当日运营结束后进行故障抢修施工属于()

A、抢修施工

B、一级重大施工

C、二级重大施工

D、日常检修施工

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第6题
对已签发作业令的周计划进行变更的,由线网管控中心将计划类别由周计划修改为日变更计划,因抢修或总部计划整体调整进行变更的除外()

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第7题
边运营边抢修,值站接到行调组织人员避让的800M通知后,组织作业人员进入安全区域(道岔附近的安全避让区域或小站台)避让后,立即通过800M通知行调()

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第8题
维保部相关设备管理班组收到审批单据后,原则上应在24小时内将运营生产监控记录交给申请部门或单位,若遇抢修作业,可说明原因适当延后;如遇重大事件或者故障,维保设备相关设备管理组原则上应在1小时内将运营生产监控记录交给申请部门或单位()

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第9题
无论是运营期间还是运营之后,只要是抢修,都不要填写《抢修施工申请单》()

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第10题
需在当日运营结束后进行的施工作业应列入抢修作业()

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第11题
运营期间区间人员下线作业时,列车进入人员下线区段前的前方车站,由该站车站值班员向列车司机进行联控()

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