根据《正线轨行区检修施工作业管理规定》危及正线行车安全或降低行车效率的应当日运营结束后进行故障抢修施工属于（）

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，检修施工是指：在上海轨道交通正线轨行区、车场生产区、车站以及保护区域内进行的各类设施设备巡视/保养、维护/检修、新建/改建/扩建、故障处置、专项整治、演练、新系统调试/测试/接入等检修施工作业行为（）

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，入轨站是指正线轨行区的人工施工时，施工结束时出清轨行区的车站（）

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》中规定，正线轨行区域指的是包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、折返线、存车线、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线。而站台端头门/屏蔽门/安全门/电动栏杆以外及其站台端头门外延伸通道则不属于正线轨行区域（）

依据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，在得到运营调度允许下线作业的调度命令后，车站值班员通知手摇道岔作业人员进入轨行区进行手摇道岔作业，车站值班员应同时做好下线施工登记（）

在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业【如巡道施工、巡视轨行区等】。此类施工作业，在人员走行、巡道过程中可不挂设接触轨接地线，遇中途需进行检修施工且与接触轨安全距离低于700mm时，应按要求挂设接地线后再进行后续作业（）

危化品库施工仓库监护人员跟踪检修作业时，应对作业人员进行登记并告知检修人员遵守危险品库出入管理规定（）

出轨站是指正线轨行区的人工施工时，施工结束时出清轨行区的车站（）

入轨站是指正线轨行区的人工施工时，施工实施时进入轨行区的车站（）

正线轨行区类施工，放点人为OCC调度员（）

正线轨行区施工计划的审批属于运管中心的主要职责（）

车站施工不包括在正线轨行区车站端头门外延伸通道的巡视类施工（）