以下关于机翼防冰系统的描述错误的是()。

A、机翼防冰系统仅向两侧机翼的三块前缘缝翼提供热空气防冰

B、机翼防冰活门的开关仅由WINGA/I按钮控制

C、当飞机处于单发状态时，接通机翼防冰前必须按照QRH关闭一侧空调组件

D、当接通机翼防冰以后，CAS上会显示：SPSMODE2

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第1题

以下关于机翼防冰活门自动关闭的逻辑描述正确的是()。

A、当某侧的IASC失效后，相应侧的机翼防冰活门自动关闭

B、当上游的引气压力低于17psi时，机翼防冰活门自动关闭

C、当某侧的IASC的A通道失效后，相应侧的机翼防冰活门自动关闭

D、当某侧的IASC的B通道失效后，相应侧的机翼防冰活门自动关闭

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第2题

以下关于失速保护模式的说法错误的是()。

A、当前飞机处于SPSICEMODE2，此时若飞机的机翼防冰压力开关失效，则飞机将会进入SPSICEMODE3

B、当前飞机处于结冰条件，此时右侧的IASC的双通道均失效，飞机将会进入SPSICEMODE3

C、当前飞机左侧IACS的完全故障，此时进入结冰条件，若此时想接通机翼防冰，需先下降高度到FL310以下

D、SPSICEMODE3的优先级高于SPSICEMODE2

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第3题

关于拉出发动机灭火手柄的现象描述正确的是()。

A、使相应燃油交流泵LOW灯亮，关闭相应发动机液压切断阀，关闭相应发动机发电机

B、关闭相应发动机燃油切断阀、液压防火切断阀、发动机引气压力调节关断活门以及发动机发电机断开

C、使相应燃油交流泵LOW灯亮，液压电动泵自动工作，关闭相应发动机发电机

D、关闭相应发动机燃油切断阀，打开机翼防冰活门，使相应发动机发电机与发动机脱开

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第4题

下述哪个系统的工作与气源系统无关（)？
A.机翼和发动机热防冰
B.液压油箱增压
C.水箱增压
D.燃油箱增压

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

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第5题

以下哪些情况会触发引气构型错误：BLEEDMISCONFIG()。

1APU引气活门与单侧或双侧压力调节关断活门同时打开2CBV指令位置与活门实际位置不一致3APU引气活门和机翼防冰开关都打开4双侧压力调节关断活门同时开启时CBV在

接通位置

A、123

B、124

C、234

D、1234

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第6题

在地面机翼热防冰系统工作期间，如果机翼管道温度超过257℉／125℃：（).
A.机翼—机身过热灯将亮
B.两个机翼热防冰活门将关闭并保持关闭直到在P5板上电门复位
C.除非在任一名发动机上EPR超过1.4，什么也不发生
D.两个防冰活门将关闭，当管道温度冷下来时，活门将自动地打开

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

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第7题

机翼表面除冰：从机翼的最高点开始喷洒直到最低点（翼尖到翼根）。防冰操作时从翼根喷洒到翼尖（）

是

否

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第8题

迎角传感器是如何加温的（)？
A.打开左侧或右前方的风挡加温电门
B.只要打开机翼防冰
C.只要加温备用静压
D.打开皮托管加温电门A或B时

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

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第9题

飞行中，将机翼防冰电门扳到”ON”位后，机翼防冰活门：（).
A.是否打开，取决于空气管道的温度
B.打开，不受任何条件的限制
C.是否打开，取决于空气管道的温度和推力手柄的位置
D.是否打开，取决于空气管道的温度和襟翼手柄的位置

请帮忙给出正确答案和分析，谢谢！

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